奔馳SLK級

1奔馳SLK（查成交價|參配|優惠政策）級奔馳SLK級-汽車系列介紹SLK是英文單詞sports的縮寫，輕盈簡潔，完美兼顧了經典的運動特性和輕松的平衡與穩定。“S(運動)”表示運動“L(輕)”表示重量輕；“k(緊湊)的意思是小尺寸。SLK級跑車，動感的跑車設計，將經典的運動功能與輕松的平衡和穩定性完美結合。配備強勁的V6發動機和先進的制動系統，威武的發動機釋放出無與倫比的震撼魅力，狂野奔放。梅賽德斯-奔馳SLK散發著無盡的激動人心的元（查成交價|參配|優惠政策）素。即使你安靜而熟練地在附近停車，SLK的魅力也能讓人感到興奮和脈動。細長的汽車引擎蓋、細長的底盤、精致的尾部完美結合，概括了一輛跑車的基本條件。奔馳SLK不止步于基本條件，它擁有卓越的品質：按下按鈕后，跑車瞬間變成適合任何天氣的轎跑。是365天開車出門的最佳伴侶。奔馳SLK級-基本信息品牌：奔馳類別：豪華車本系列包含：1個子系列，7最新車系列：奔馳SLK最新車型：奔馳SLK55AMG售價：670-814000元，外形尺寸(長/寬/高):4082/1777/1297mm排量：1796-5439cc，產地優勢。缺點：外觀有點唬人。奔馳SLK級-車型及參數-外觀SLK和很多跑車一樣，采用短前后懸掛設計，封閉式車頂的SLK也有協調的比例。像許多跑車一樣，SLK有一個短的前后懸掛設計。前懸架后面的發動機和放置在車輛中后部的駕駛員座椅有助于前后重量的比例。屋頂封閉的SLK也有著和諧的比例，不會給我們突兀的感覺。整個屋頂的弧形非常漂亮。超過車身一半長度的引擎蓋和低矮的車身組合，就像SLK的外號“銀箭”，很有沖擊力。雖然從側面看，短小精悍的車身比例會略矮，但這并不能掩蓋SLK作為奔馳旗下小型跑車的風范。前低后高的腰線設計，讓SLK的前傾姿態更加矯健有力，有一種不動則已的爆發力。它是前SLK最引人注目的部分，來自奔馳單反的車頭造型非常突出。粗壯而富有肌肉感的鼻子中間鑲嵌著巨大的奔馳三尖星標志。其實我們也發現很少有汽車品牌會把這么大比例的品牌logo放在車頭，除了奔馳。長引擎蓋上的凸條從前保險杠一直延伸到中網，以一個三尖星標志結束。尾部設計正好體現了“K(緊湊)”在SLK的含義。它短小精悍，充滿了沉重的感覺。尤其是在打開狀態下，尾部線條和車身特別流暢。最新款SLK尾燈的白色部分被熏黑，與之前的紅白配色不同。SLK的后視鏡轉向燈采用U型設計，這種設計也出現在奔馳的其他車型上。似乎這也成為了奔馳的一個新特點。作為slk的標志，新一代折疊式硬頂在結構設計上有所突破。目前幾乎所有類似設計的車廠都采用“折疊式”車頂。但在新款slk上，后窗玻璃折疊時，并不是與車頂對折，而是與兩側立柱分離，平行于車頂疊放，然后滑入后車廂。這樣的設計節省了車頂折疊時占用的空間，使得新款slk在車頂折疊后后備箱容積依然是208L。SLK外觀的變化主要表現在：進氣格柵下部變得更加硬朗、結實；尾部排氣管由橢圓形變為不規則方形，“背部”更有個性；后天線由伸縮式改為固定式。奔馳SLK級-內飾SLK的內飾設計以簡約為主，全黑的中控搭配銀色裝飾條，非常炫酷。SLK的內飾設計簡潔，當然也保持了奔馳一貫的品質。全黑中控搭配銀色裝飾條，非常酷。真皮包裹的三幅方向盤質感不錯，多功能鍵操作起來也很方便，但是t。

SLK的儀表盤非常立體，黑底白字的設計讀法也非常清晰。可惜行車電腦沒有中文。此外，值得一提的是，車上的原廠音響也非常先進，音效非常出色，并且配備了425w輸出，車門兩側三個揚聲器，中控臺中央一個中置揚聲器，車尾兩個揚聲器，營造出非常愉悅的環繞聲場效果。當噪音增大時(比如開著車頂開車)，音樂的音量會自動增大，這是一個非常貼心的設計。奔馳SLK級空間作為一輛敞篷車，我們自然不用擔心頂棚打開時的頭部空間。作為敞篷車，我們自然不用擔心車頂打開時的頭部空間。當屋頂關閉時，SLK的空間有多大？我們180cm的編輯坐著后腦袋里還有三根手指，比較局促。為了滿足這一級別消費者對敞篷駕駛體驗的渴望，新款slk特別設計了airscarf頭枕加熱系統，讓駕駛者即使在寒冷的天氣也能享受敞篷駕駛。Airscarf位于座椅的頭枕處。只要按下按鈕，頭枕上的專用出風口就會放出暖風。它可以根據行駛速度和當時的溫度條件來控制供氣溫度。同時可以調節風扇轉速，保證最佳的熱風分布，讓車內的人在敞篷行駛過程中始終保持肩部、頸部和頭部的溫暖，仿佛給乘客帶來了一條隱形的圍巾。梅賽德斯-奔馳SLK ——級是一個擁有軟實力和控制力的運動員。SLK280搭載3.0升V型6缸/多點噴射發動機，最大功率170/6000KW/rpm，最大扭矩300/2500-5000N？米/分。奔馳V6自然吸氣發動機平穩安靜的運轉是意料之中的，機械運轉的細膩感從點火那一刻就開始了。我們下意識的踩了幾下空油，發動機轉速逐漸升高，沒有擾動和震動。發動機運轉的時候，感覺就像你坐在車廂里聽HI-END音響一樣平靜，真的充滿誘惑。7G-TRONIC是世界上第一款用于汽車的7速自動變速器。7G-TRONIC變速器最大的優勢就是經濟性，真的很好。長途巡航顯示其優越性。因為車身更輕，所以定速巡航的油門更線性。高速油耗7.5升左右，市區路況不會超過12升。可能太偏向于齒輪的平滑連接，我們認為在運動方面略弱。即使在運動模式下，檔位的跳躍依然沒有給我們強烈的沖擊感，依然是那種流暢絲滑的風格。看來無憂無慮的敞篷風筒是開SLK280最舒服的狀態了。SLK的力量訓練是溫和的。即使油門控制的很猛，3.0L排量V6發動機的表現也一點不狂躁。油門的響應和轉向力的控制都比較適中，操作比較輕松。帶穩定桿的懸掛系統很好的控制了側向力，高速過彎姿態優雅，作為德系一級跑車非常優雅。多功能方向盤后面的換擋按鈕讓你充分體驗7速變速器的換擋樂趣，7G-TRONIC密集的傳動比安排讓操控更有樂趣。SLK采用獨特的前三連桿獨立懸架和后多連桿獨立懸架。這套懸掛在訓練中是中性的，強調鍛煉而不犧牲乘坐舒適性。甚至在高速行駛時，整個底盤都給人？睡眠很扎實，地面很好，開車也能保持很好的軌跡。