制動(dòng)助力器系統(tǒng)的有限處理方法

制動(dòng)助力器系統(tǒng)的局限性是指制動(dòng)助力器系統(tǒng)的故障。原因及解決方法是檢查真空泵或管路是否泄漏，真空壓力傳感器是否有故障。故障需要及時(shí)修復(fù)，避免事故發(fā)生。制動(dòng)助力泵的工作原理如下：1 .制動(dòng)增壓泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，使增壓泵的一側(cè)產(chǎn)生真空，相對于另一側(cè)的正常氣壓產(chǎn)生一個(gè)壓差，利用這個(gè)壓差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向低壓端移動(dòng)；2.在工作狀態(tài)下，推桿復(fù)位彈簧將制動(dòng)踏板保持在初始位置。此時(shí)，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開狀態(tài)。增壓器內(nèi)部，隔膜將其分為真空室和應(yīng)用室。這兩個(gè)腔室可以相互連通，大部分時(shí)間與外界隔絕。氣室可以通過兩個(gè)閥門裝置連接到大氣。3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板。在推桿的作用下，真空閥將關(guān)閉。同時(shí)，推桿另一端的空氣閥將被打開。當(dāng)空氣進(jìn)入時(shí)(踩剎車踏板時(shí)喘息的原因)，腔內(nèi)氣壓就會(huì)不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會(huì)被拉到制動(dòng)主缸的一端，帶動(dòng)制動(dòng)主缸的推桿，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步放大腿部力量的功能。