多好還是每缸氣門少？

每缸多少個氣門比較好還是比較少？壓縮比是活塞能夠壓縮氣缸中空氣的程度。壓縮越大，動力越強(qiáng)。與去年同期相比，動力更大。在進(jìn)氣和排氣過程中，需要一個閥門來吸入和排出氣缸中的氣體。大部分是由進(jìn)氣門和排氣門組成：1。閥門不停地打開和關(guān)閉。氣門的進(jìn)排氣容積越大，活塞在每個進(jìn)氣或排氣沖程中遇到的阻力就越小，做的無用功就越少。2.但如果閥門較大，由于高速運(yùn)動中的慣性，配氣會不準(zhǔn)確。當(dāng)然，多氣門可以獲得大劑量的進(jìn)排氣；3.還克服了高品質(zhì)的慣性問題，有利于提高車輛的動力和高速運(yùn)行。但如果閥門多了，制造工藝就復(fù)雜了，技術(shù)失敗率就高了。如果技術(shù)條件成熟，閥門越多越好。總的來說可以提高發(fā)動機(jī)動力。