恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利

恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利

恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利，在7月初預售開啟以來，來自各方的評價讓它受到了大量關注，根據官方宣傳的數據，截至7月20日，其預售訂單已經超過了3.7萬臺。恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利。

恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利1

恒馳汽車宣布，恒馳5將于8月1日開啟大定。同時，用戶可享提車后15天內可退車并退款。這一政策確實會吸引很多消費者的關注。

可以看到其實恒馳5這款車的外觀跟哪吒U PRO的外觀設計有所相像，都是采用了倒“L”設計的大燈，而且也都采用了電動車所采用的封閉式前格柵。除此之外，恒馳5這款車似乎在車頭并沒有其它過多的設計，不過車頭下方的擴散器也能讓它做出些許的層次感。

恒馳5在車身側面的表現似乎更加優秀，它在車門處采用了隱藏式門把手的設計，不僅能減輕風阻系數，而且還可以突出它的科技感，而且恒馳5將充電口預留在了A柱下方，也能方便車主在停車時給車輛充電。最讓人注目的是它五幅式的輪轂，它在這套輪轂整體呈現出的運動感非常強，并且輪門位置的突出也會讓它獲得現實的運動感。

恒馳5在車尾并沒有采用當下所流行的貫穿式的LED尾燈，不過它采用了貫穿式的鍍鉻條，也能獲得不錯的顏值的提升。而且它的尾燈組也呼應了車頭，做到了首尾呼應。除此之外，這款車在外觀上則沒有過多的亮點。

恒馳5這款車在車內也采用了三聯屏的設計，不過副駕駛的娛樂屏有些小氣，觀影效果會有些弱。同時它還采用了懷擋的換擋方式，包括扶手箱位置，整體看來又有些奔馳的'感覺。整體看下來這款車似乎借鑒的元素有些多，但也并不算沒有優點。

恒馳5的車身長寬高為4725/1925/1688毫米，軸距為2780毫米。在同級別當中也有不錯的競爭力。而且恒馳5在第二排還采用了純平式的地臺，也不會讓第二排乘客的腿部空間特別擁擠。

恒馳5在動力上搭載最大功率150千瓦、峰值扭矩345牛米的電機，電池容量72.8千瓦時，支持90千瓦快充，CLTC綜合續航602公里。提供L2.5+級輔助駕駛功能，配備四種駕駛模式和三擋能量回收。

對于恒馳5，消費者還是有些不太認可，畢竟種種事件也會讓消費者對于恒馳汽車失去信心，對于這臺車，如果喜歡，可以多方面了解，綜合考慮后再決定入手。

恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利2

從任何角度來看，恒馳5 都是最近車圈的話題車型，在7月初預售開啟以來，來自各方的評價讓它受到了大量關注，而且從車的角度來說，各方對恒馳5的評價還是非常積極和正面的。根據官方宣傳的數據，截至7月20日，其預售訂單已經超過了3.7萬臺。

對于3.7萬臺這個數字，可能各方的解讀不一樣，雖然有人說這是恒大發動了全集團資源獲得的戰績，但地產和物業支持汽車的銷售，本來也沒有什么不妥。重要的是，8月1日，恒馳5所計劃的大定正式開啟。

大定開啟，也就是客戶真金白銀地付款等車了，這意味著恒馳5距離正式交付又前進了一步，對于這臺擁有三聯屏，使用8155芯片，搭載L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統的SUV，3.7萬的預訂量只是開始，如何在大定之后將在“車”本身上滿足客戶需求，將直接決定著恒馳5的成敗。

從這個角度來看，恒馳5使用的供應商基本上都是國際一線廠家，有點不惜血本，雖然不知道恒馳5是如何進行成本控制的，但這樣的車質量應該不會太差。

在銷售政策方面，恒馳的售價為17.9萬元，這個價格對應配置，絕對可以說是物有所值，當然也有聲音認為恒馳5這樣的價格是在“賠本”賣車，因為配置實在是高。而且，在大定方面，首一萬輛轉大定還可享10000元抵20000元，同時恒馳5推出了提車后15日內可退車并退款，三年內還能6折保值回購等政策，也算是展示足了誠意。

其實我們在看恒馳5這臺車的時候，如果能以公正的眼光，拋開恒大的其它話題來看，它絕對是一臺在各方面表現都比較均衡，性價比極高的產品。很多時候我們在買車的時候不能講太多情懷，因此其實也不應該關注太多車以外的東西。而且，到目前為止，恒馳5上市、預定和大定開啟，也都是按部就班地進行。對于恒大來說，車出來了，就是對一切質疑最好的回應。

恒馳5大定開啟，首一萬輛大讓利3

從任何角度來看，恒馳5 都是最近車圈的話題車型，在7月初預售開啟以來，來自各方的評價讓它受到了大量關注，而且從車的角度來說，各方對恒馳5的評價還是非常積極和正面的。根據官方宣傳的數據，截至7月20日，其預售訂單已經超過了3.7萬臺。

對于3.7萬臺這個數字，可能各方的解讀不一樣，雖然有人說這是恒大發動了全集團資源獲得的戰績，但地產和物業支持汽車的銷售，本來也沒有什么不妥。重要的是，8月1日，恒馳5所計劃的大定正式開啟。

大定開啟，也就是客戶真金白銀地付款等車了，這意味著恒馳5距離正式交付又前進了一步，對于這臺擁有三聯屏，使用8155芯片，搭載L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統的SUV，3.7萬的預訂量只是開始，如何在大定之后將在“車”本身上滿足客戶需求，將直接決定著恒馳5的成敗。

從這個角度來看，恒馳5使用的供應商基本上都是國際一線廠家，有點不惜血本，雖然不知道恒馳5是如何進行成本控制的，但這樣的車質量應該不會太差。

在銷售政策方面，恒馳的售價為17.9萬元，這個價格對應配置，絕對可以說是物有所值，當然也有聲音認為恒馳5這樣的價格是在“賠本”賣車，因為配置實在是高。而且，在大定方面，首一萬輛轉大定還可享10000元抵20000元，同時恒馳5推出了提車后15日內可退車并退款，三年內還能6折保值回購等政策，也算是展示足了誠意。

其實我們在看恒馳5這臺車的時候，如果能以公正的眼光，拋開恒大的其它話題來看，它絕對是一臺在各方面表現都比較均衡，性價比極高的產品。很多時候我們在買車的時候不能講太多情懷，因此其實也不應該關注太多車以外的東西。而且，到目前為止，恒馳5上市、預定和大定開啟，也都是按部就班地進行。對于恒大來說，車出來了，就是對一切質疑最好的回應。