保時捷Panamera官方報價不如奔馳S級，但為何數量如此稀少？

先回答你的問題：主要原因是價格差異和受眾不同。

受眾人群的不同

如果非得說帕拉梅拉、總裁這類車型少見，不如先去看看它們的類型、定位，雖然都是旗艦車型，但實際上又都偏向于運動、年輕，所以它們的受眾人群往往都是更加年輕化，不過喜歡它們的年輕朋友很多，但能買的起的前輕朋友就不多了；畢竟現如今的財富主要還是掌握在中、老年群體手中，而具有更強購買力的中老年群體又不一定喜歡帕拉梅拉、總裁這類偏運動化的車型，所以在帕拉梅拉的受眾群體中有實力購買的就少了許多，而奔馳s級的受眾群體購買力更強。

這有些類似級別車型中，主打運動車型的慘淡局面；喜歡運動的年輕人，往往承受不起這級別車的價格，有足夠經濟實力的中、老年群體因為早已渡過了人生的激情年代、性格變得平和，又看不上偏運動、銳利的外觀，所以這就造成了這個級別級運動車型慘淡的原因，而這級別運動車型如此，而d級也這樣；d級運動車型同樣受到這個制約，能買起的人群、不一定喜歡它，喜歡它的人群大部分買不起，既買的起、有喜歡它的人群太少，這就是造成帕拉梅拉比奔馳S少的原因之一。

品牌度的不同

奔馳、保時捷都是豪牌，但相比較奔馳、保時捷還是顯得小眾一些，所以消費者更愿意選擇大眾化些的奔馳，況且奔馳S級已經存在了很多年，遠比帕拉梅拉要長，所以這也是先入為主的道理；選擇奔馳S級大都是為了商用，而選擇帕拉梅拉往往只是為了代步，而能代步的車輛選擇比較多，而對于商務、奔馳永遠是最理想的選擇；所以咱們國內的一些商人、老板基本都有輛奔馳s級，所以奔馳s已經成為一個特定人群必買的車子，而帕拉梅拉目前還做不到這一點。

總而言之，帕拉梅拉比奔馳s少見合理，奔馳S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至說在一些特定區域帕拉梅拉比奔馳s還常見；奔馳S的受眾人群比較多，而且具備很強的經濟實力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購買力一般，往往負擔不起它的價格；所以喜歡、且具備購買力的朋友就很少了；當然這只是相對來說，實際上帕拉梅拉與奔馳S沒有什么可比性，雖然個頭都差不多，但實際上完全是兩種不同類型的車子。