概念車為什么不賣

究其原因其實很簡單。

首先澄清一個概念，概念車分成兩大類，第一類是完全沒有可能量產(chǎn)的車，不妨稱之為“遠(yuǎn)景概念車”，第二類是近期有可能投入量產(chǎn)的車（也就是有可能不量產(chǎn)……），可以稱之為“近景概念車”

最主要的原因，就是從經(jīng)濟層面上考慮，大致有以下幾個問題：

概念車的設(shè)計思維極端超前，尤其是一些面向遠(yuǎn)景的概念車，比如Mazda的KAAN，這就帶來了以下幾個問題：

1、制造難度很大。

不妨觀察一下一些概念車比如葉風(fēng)，其側(cè)面的棱線車體是極端難以加工的，加工成本非常高，高成本導(dǎo)致其無法加工。對于近景概念車，如果有量產(chǎn)機會的話，也會對造型進(jìn)行一些修飾以縮減制造成本，比如Lexus LF-A，概念款和量產(chǎn)款差距還是比較明顯的。

2、周邊設(shè)施根本無法滿足

概念概念，說白了其實就是設(shè)計界的一種科幻。概念車的設(shè)計是有一個背景的，而這個背景往往定在若干年后，設(shè)計師會根據(jù)現(xiàn)有的科技和發(fā)展速度推測當(dāng)時的科技水平并且以此為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計。

比如上面說的KAAN，還有我們上學(xué)期曾經(jīng)做過一輛概念車項目，都是用了路面埋設(shè)無線輸電技術(shù)，該技術(shù)的實現(xiàn)只是時間問題，但當(dāng)前尚不可用，所以這樣的概念車即便是量產(chǎn)也是跑不起來的。

3、太過超前的審美

我們常說概念車往往極帥，但是極帥也要考慮是否符合大眾審美。

大眾審美在挑選汽車的時候，還是會選擇外觀偏向中庸一些的。如果你在購買車的時候敢毫不猶豫的選擇你認(rèn)為非常帥的那輛而恨不得將那些平庸至極的車統(tǒng)統(tǒng)拉進(jìn)馬里亞納海溝喂魚，那恭喜你，你有設(shè)計汽車的潛質(zhì)。

然而，大眾在選車的時候大多數(shù)還都是會偏向于中庸，而這就導(dǎo)致了外觀激進(jìn)的概念車如果投產(chǎn)將出現(xiàn)叫好不叫座的情況，這就導(dǎo)致了嚴(yán)重的經(jīng)濟問題。

但是我們又說，概念車是汽車工業(yè)和汽車設(shè)計永遠(yuǎn)的主題之一。

概念車是汽車工業(yè)對未來發(fā)展趨勢的一種自我思考，他代表的就是汽車工業(yè)的未來。同時，它也是設(shè)計公司和汽車企業(yè)之間比拼的一個砝碼。如果一家企業(yè)只能設(shè)計量產(chǎn)車而多少年不端出一輛概念車出來，那么且不說設(shè)計界，大眾媒體都會給他貼上“缺乏創(chuàng)新”的標(biāo)簽。所以概念車是絕對不可缺少的。