全新2021款謳歌TLX怎么樣呢？

? ? 如果要評論謳歌TLX的地位，那TLX可能就相當于我國的奧迪A4L的江湖地位。因為同樣的前驅平臺，同樣都有四驅，謳歌類似奧迪。2020款TLX四缸（2.4L）最便宜的標配才33000美元起步，V6(3.5L)四驅頂配選滿是45950美元。但是這兩款都是本田自然吸氣發動機，匹配的變速箱還不一樣。新款全部渦輪化，而是都是汽油機，沒有混動，通通匹配本田自研的橫置10AT。

? ? ?對于他的動力系統來說，這款3.0T是全新開發的，動力能不能到英菲尼迪的VR30DETT 400匹有點難，扭矩肯定是比不過奧迪EA839 500牛的祖傳高扭矩。外媒有說350匹，有說304匹的，那304匹的話只能屈尊降貴去打Giulia和A4，45了。

? ? ? 發動機雖然輸出馬力和扭矩都在同檔車型里很突出，但開起來沒覺得特別強。整體的駕駛感受相當獨特，底盤非常沉穩，SH-AWD超級操控四驅入彎簡直太爽，難以用語言形容。音響效果一流，車載系統操作方面一般，車內隔音不錯。全車系標配了豐富的主動安全配置。

? ? 我不是VTEC粉，以前自吸時代本田特長不在大排量機，都是3.5左右的機器，本田290馬力，豐田2GR 310匹，人家尼桑的VQ37都350匹了。哦對了，這臺渦輪機還沒有VTEC。而且這臺發動機目前是全新開發，為這個車型特供，如果產量很少的話，成本也下不來。

? ? ? 變速箱肯定比不過奧迪的ZF 8AT，比英菲尼迪的JR711?應該強。另外，中國人迷信縱置，TLX是橫置的。底盤，外行看本田的sh-awd，牌子沒有quattro響亮，也不一定有后驅香。

? ? ? 新款TLX，怎么看都比ES來的要好，除非對混動有很大執念。就算同樣為橫置前驅，TLX長dash to axle看著也比ES那標準的橫置前驅凱美瑞車身形狀要強得多。RDX也比RX好看，但從申報圖來看新款MDX和RX-L半斤八兩，都是奇怪的長前懸+長后懸設計。

? ? ? 外觀上來看，非常跑車風格，外殼尺寸和寶馬五系奔馳E級類似，但里面的空間不大，只有標軸3系大小，并且整車低矮，車內視野不太好，后排乘坐腳部空間不舒服。開起來它的本田自家十速自動變速箱反應較慢，第一檔齒比很大，有利于激烈駕駛起步。

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