新日電動(dòng)車質(zhì)量好嗎？

說一下個(gè)人經(jīng)歷，質(zhì)量請(qǐng)自己判斷一下吧：

我的新日電動(dòng)車08年9月買的

優(yōu)點(diǎn)：

1，我沒用過其他牌子，但覺得電池還行，平時(shí)上班大約10公里，半年內(nèi)的時(shí)候跑兩個(gè)來回沒問題，也就是40公里；快到一年的時(shí)候發(fā)現(xiàn)極限是3個(gè)單趟。

2，電機(jī)質(zhì)量應(yīng)該不錯(cuò)，噪音不大，電機(jī)本身沒出過問題。話說回來，一般電機(jī)都很少有問題，要不電機(jī)的保修期怎么會(huì)那么長(zhǎng)

3，大牌子（不過感覺并沒給我?guī)硎裁磳?shí)際意義）

缺點(diǎn)：

1，剛買到就發(fā)現(xiàn)行駛起來總是有規(guī)律的一顛一顛的，開始以為是路顛，但路越平整感覺越明顯。后來到好多平整的路面上試了試，尤其在學(xué)校廣場(chǎng)的大理石路面上感覺最為強(qiáng)烈，因?yàn)槟巧厦嫣秸?。由此，給誰(shuí)誰(shuí)都能判斷來是車的問題還是路的問題了，關(guān)鍵是騎起來車身一抖一抖的特別煩。后來想明白了，新日是做電機(jī)的，車身的制造上——即機(jī)械部分他肯定跟永久、飛鴿、捷安特沒法比了。

2，約一個(gè)多月的時(shí)間，騎行中突然停下來了——不是自然停下，而是后輪幾乎抱死，還能看見路上留下的剎車痕跡（我并沒剎車）。車不能動(dòng)了，我被扔半路上了，推也推不動(dòng)，后來新日售后來了說是控制器壞了，后輪電機(jī)抱死了，還好是保修期內(nèi)，換了控制器問題解決。幸虧我騎得慢、幸虧路上沒冰，要不……

這次我順便跟售后提了下上面的第一個(gè)毛病，居然告訴我電動(dòng)車都這樣，修也沒法修！我真無語(yǔ)了

3，又過不長(zhǎng)時(shí)間，前叉在轉(zhuǎn)向的時(shí)候總能聽見嘎吱的異響，聲音不大，但心里別扭。以前領(lǐng)教過新日奇差的售后（關(guān)鍵是態(tài)度太差了、質(zhì)量怎么樣還不知道），就自己找修車的看了看。結(jié)果是前減震壞了，幾乎一點(diǎn)彈性也沒有，彈簧斷裂卡在里面了。修車的建議我去售后處理，說他處理不了。到了售后，售后堅(jiān)持說沒問題，還說新車也這樣；因?yàn)橹耙呀?jīng)查清楚問題了，所以我讓他打開檢查一下不就知道是否有問題了，售后說不用打開看，大意是他整天就是干這的，一看就知道有沒有問題了，說等不能騎了再來看。沒辦法，誰(shuí)叫咱身處弱勢(shì)呢。就一直湊合著騎，

4，去年十月，電池被盜了。考慮到天慢慢冷了，用的機(jī)會(huì)也很少了，車子一直在家放到上個(gè)月才去售后打算配電池。電池+電池盒共580，交50元押金。售后說電池盒得從廠家訂，大約一星期接到電話說電池盒到貨了。結(jié)果我去售后一看，居然是個(gè)舊殼，他們自己在上面噴了銀灰色的漆，電池盒下方還有破損；大概是這個(gè)電池盒跟我的電動(dòng)車型號(hào)配不上，所以我在對(duì)應(yīng)電池鎖的位置上發(fā)現(xiàn)他們自己用東西鑿出一個(gè)孔，非常粗糙；而且電池也在我去之前已經(jīng)裝到盒里焊接好了，要檢查電池是否是新的，還得再打開殼子，因?yàn)殡姵睾械膯栴}我拒絕接收了。誰(shuí)都能看得出那是個(gè)舊殼，售后卻說這是廠家發(fā)來的，堅(jiān)持說是新的，說愛要不要，押金都交了。后來找到可能是店長(zhǎng)的一個(gè)人，說叫我再等幾天，等廠家發(fā)來，但不承認(rèn)那是舊的?，F(xiàn)在我還在等，十幾天過去了，還沒消息……