凱美瑞車型的發動機艙是怎樣設計的？

凱美瑞車型的發動機艙：凱美瑞的發動機采用的是豐田獨步全球的VVT-i發動機，它通過改變進氣量和排氣量來實現大功率、強勁動力以及超低油耗的平衡，其最大功率為123kW/6000(r穖in-1），最大扭矩為224N穖/2250(r穖in-1），在實現強勁動力的同時降低了油耗，減少了排放。豐田的直接點火系統(TDI)，減少了高壓損耗，使點火更精確，發動機運行更可靠，動力輸出更充分；凱美瑞采用曲軸偏置技術和樹脂齒輪平衡軸以減少發動機的磨損和振動，同時，通過電子節氣門控制直接點火系統，使點火更精準、更省油。凱美瑞的全方位超靜音工程及發動機艙隔音降噪設施包括：整車采用全方位隔音、吸音和風噪弱化的三維靜音工程；在車的底盤、車門、玻璃、頂部和輪罩等各個部位都采取科學、高效的隔音降噪工藝。其發動機艙蓋下面安裝了非常厚實的隔音棉，而發動機與駕駛室之間也采用了高效的隔音和隔熱材料。其靜音效果可以媲美高級轎車，怠速時基本聽不到發動機的聲音，即使當車速達到120km/h時，其噪聲值仍相當低，絲毫不影響車內人員的低聲交談。