特斯拉家用充電樁電壓不穩(wěn)

特斯拉出現(xiàn)充電速度下降的原因：拋開(kāi)接觸_良因素，特斯拉出現(xiàn)充電速度下降主要由于充電過(guò)程中有較大的壓降造成，所以出現(xiàn)這個(gè)警告時(shí)中控也會(huì)提示：檢查_(kāi)否有延長(zhǎng)線或市政接線_良。相比其他品牌新能源汽車，特斯拉在充電過(guò)程中有更嚴(yán)苛的充電要求，這樣導(dǎo)致特斯拉充電時(shí)會(huì)經(jīng)常報(bào)錯(cuò)—帶來(lái)的好處_可以確保充電安全，充電速度下降也_確保充電安全的_種保護(hù)方式。特斯拉Model3在檢測(cè)到供電能力較弱、壓降較大時(shí)，會(huì)自動(dòng)降_充電速度從而保證安全充電。充電時(shí)的大電流直接導(dǎo)致了充電過(guò)程中的過(guò)大壓降。

特斯拉（Tesla），是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。