汽車油耗增加的可能原因有哪些？

質信 車服——保障品 質 ，堅守誠 信 。

本文觀點： 汽車 油耗增加的原因可分為2大類：車輛問題和非車輛問題。

一、首先來看看車輛的問題。一般這類問題導致油耗增高的比例比較大，也可分為以下幾小類：

1、點火系統的問題。比如火花塞的問題，缸線的問題，點火線圈的問題等等，出現這種情況后會造成火花塞跳火變弱甚至是不跳火，導致燃燒不充分，油耗增高。

2、燃油系統問題。比如噴油嘴霧化不良，造成燃燒不充分，油耗增高。

3、進氣系統的問題。比如進氣道和氣門背面積碳過多，吸收了部分霧化汽油，氣門關閉不嚴導致氣缸壓力不足，做功效率降低等等，都會造成油耗增高。

4、制動系統問題。比如剎車分泵或是手剎機構出現卡滯回位不好，造成車輪轉動不順暢，導致油耗增高。

5、行駛系統問題。比如輪胎長期低氣壓行駛，把輪胎改為寬胎，離合器打滑等等，這些也都會造成油耗增高。

二、其次再來看看非車輛問題。這類情況種類不多，但是也是比較常見的。

1、個人駕駛習慣問題。同一輛車，同一種路況，激烈駕駛就要比正常駕駛所跑出來的百公里油耗高不少，這就是駕駛習慣造成的。

2、路況的問題。這個情況就目前來說，特別是居住在城市里的朋友應該深有體會，市區道路堵車嚴重，走走停停，油耗自然增高，而經常跑高速或是國道就要好很多。

3、燃油的問題。現在很多小型加油站都在以低價吸引客戶，甚至還有不少流動式的個人加油車價格更低，雖然當時加著便宜，但最后算下來還是跑不出路，變相造成油耗增高。

4、駕駛員操作的問題。同等條件下比如老司機就要比新手司機所產生的油耗低，再比如冬季開暖風時誤操作讓空調壓縮機工作，低檔位高轉速行駛等等，這些錯誤操作一樣會造成油耗增加。

最后，以上所列舉的這些都是我們平時比較常見的造成油耗增加的問題，當然還有很多其它原因也會導致油耗增高，但大部分都是個例，所以就不一一列舉了，如果有所遺漏歡迎大家踴躍留言發表自己的見解。

希望我的回答能夠幫助到你。

汽車 開的年月久了以后，我們很多時候會發現 汽車 的油耗越來越高，新車的時候一公里可能只有5毛，但是開了六七年變成一公里六七毛，那么今天就說說 汽車 油耗增加的可能原因。

1， 火花塞老化 。一般我們用的鉑金火花塞壽命為6萬公里左右，火花塞用久了之后，電極會出現積碳和老化現象，導致點火困難，或者無法點火的現象，從而造成混合氣體燃燒不充分， 汽車 動力下降。我們為了維持 汽車 的動力水平，必然加大踩油門的力度，造成 汽車 油耗增加。

2， 汽車 積碳 。比較容易發生積碳的部位有節氣門，進氣門和排氣門。節氣門和進氣門積碳導致空氣或者油氣混合氣體進入燃燒室的量減少，排氣門積碳造成排氣不順暢，廢氣不能完全排出，都是會造成發動機動力下降的，為了保證車輛同樣的動力水平，我們也必然會多踩油門，造成 汽車 油耗增加。

3， 氧傳感器故障 。氧傳感器安裝在 汽車 的排氣管上，監測尾氣中的氧含量，并向ECU發出反饋信號，ECU根據尾氣中氧含量，控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果氧傳感器故障，ECU無法準確控制噴油量，可能導致噴油量過多，導致油耗增加。

5， 加了劣質汽油 。如果在邊遠地區，可能無法加到高標號的汽油，如果原本需要加95號汽油的 汽車 加了92號汽油，或者更低標號的汽油，發動機將產生爆震現象， 汽車 動力明顯下降，油耗增高。

6， 胎壓不足 。胎壓不足，導致輪胎和地面的接觸面積增加，輪胎和地面的摩擦力增大，發動機克服摩擦力做的功越多，必然導致 汽車 油耗增加。車輛載重增加油耗增加也是正常。

7， 載重增加 。這是很多車主往往會忽略的一點，車開的越久，很多車主在車輛后備箱堆放的雜物可能也越來越多，導致車輛的日常載重增加，油耗增高。

8， 開車習慣 。開車習慣也是影響油耗的一個大因素，如果平時開車平平順順，穩穩當當的開，可能油耗就比較低，而如果喜歡急加速急剎車的暴力駕駛，油耗自然也要高很多。

以上就是可能導致車輛油耗增加的一些因素，該換的部件及時更換，該做的保養定期做，車輛定期檢查，清潔，保持良好的駕駛習慣，可以讓油耗保持在比較正常的水平。

但是我覺得既然買了車，就沒有必要太在意油耗，正常用正常開就好了，車上想放什么就放什么，想怎么開就怎么來，自己順心才是最重要的。

您的關注是我最大的動力！

我是遠方觀世界，關注買車、用車、保養和車評，喜歡的話可以關注我。

很多朋友都有一個困擾，新車剛買的時候油耗還是比較低的，最起碼是可接受范圍之內，為何使用一段時間之后就會明顯增高，甚至是大大超出了自己的預期呢？針對油耗升高方面我個人總結出了以下十點，有需要的朋友可以一起討論一下：

1. 積碳

積碳是指在 汽車 經過長時間使用之后，在發動機及其附屬設備里面因燃燒不充分而留下的油泥物質，比如燃燒室、節氣門、噴油嘴等部件，少量積碳不會產生直接的影響，一旦積碳過多的話就會阻礙氣路、油路的通常，使燃燒室的燃料燃燒不充分，造成油耗升高。

2. 油品

汽車 加注汽油應當選擇正規加油站的標準石油，如果長時間使用價格低、質量差的油品就更容易產生積碳，甚至破會相應設備的壽命，油耗會升高。

（ ps：低標號汽油可以加注高標號汽油，而高標號汽油不建議加注低標號汽油 ）

3. 保養

及時保養是車子降低故障的有效途徑之一，而且保養的時候一定要按照車輛使用手冊進行，機油的規格、變速箱油的標準、空氣濾的質量還有更換的方法都有相應的要求。如果保養不及時的話會造成器件的過度磨損，進一步造成 汽車 各個部件之間不能良好的配合，車輛性能下降的同時油耗會升高。

（ ps：這里的保養泛指 汽車 各類保養，不需要抬杠 ）

4. 改裝

任何方面的改裝都會或多或少的影響車子的性能，加裝尾翼、更換寬胎，甚至刷新 汽車 ECU，為了追求完美一次又一次的在車子身上做手腳都會影響油耗，要知道性能越高的車子油耗肯定也會越高。

5. 胎壓

檢查 汽車 輪胎胎壓是否正常，一般情況在車輛的駕駛或副駕駛車門旁都會有相應的標準，車子長時間使用之后或多或少會出現缺氣現象，發現輪胎氣壓異常就要及時處理，如果氣壓過低，輪胎與地面產生的摩擦力就會越大，這樣驅動車子所需要的動力就越大，油耗升高的同時還會覺得動力下降。

6. 駕駛習慣

開車省不省油駕駛習慣是關鍵，新車的時候很多人都是小心翼翼的駕駛，對于轉速和速度都很在意，一旦熟悉之后就沒有顧及。高檔低速、低檔高速、深踩油門、急剎車都是常有的事情，開車隨心所欲不按常理出牌，友好升高是必然的的。

7. 用車路線

無論什么樣的車子在堵車的時候都是在做無用功，堵車時間越長耗費燃料越多，而且頻繁起停車輛不僅會增加燃油還會產生積碳，所以在出行的時候提前規劃好新車路線，盡量保持平順行車，這樣對降低燃料油有很大幫助。

8. 開空調

任何品牌的車子開空調都會相應的增加油耗，因為車輛空調是靠發動機直接或者間接帶動的，一旦空調開啟就會消耗一部分發動機的動能，而車輛行駛所需的動力是不會改變的，所以需要發動機更加強烈的做工來實現，油耗自然升高。

9. 短距離行車

人都是懶惰的，有車之后你會發現去任何地方都希望能開著車，有人調侃：“去個廁所都希望能開車去”，雖然這是玩笑話，但是很多人都會有有這樣的想法。每天行駛幾十公里的車子肯定比行駛幾公里的車燃油經濟性要好，尤其是冬天更明顯。發動機工作都有一定的溫度要求，一般在90-100攝氏度左右，如果單程距離過短的話就會增加發動機“熱身”的頻率，肯定會增加油耗。

10.針對自動擋車型

如果自動擋車型（尤其是AT變速箱）出現油耗升高的同時還伴隨著噪音變大、升降檔不積極、加減速頓挫感增強、車輛行駛中抖動等現象，那么建議更換變速箱油，自動擋更換變速箱油時間一件很麻煩的事情，具體自行查閱，有需要私信給我。

車輛油耗增高的因素有很多，如燃油品質不良、氧傳感器工作不良、火花塞及點火線圈老化、發動機積碳嚴重、以及近段時間行駛路況比較擁堵等，需要一一排查。

如是同一個駕駛員開車，基本可以排除駕駛習慣的問題，車輛油耗增高有可能是以下幾個方面導致的；

1、首先排查下是否最近行駛的路況比較擁堵，如純市區路段紅綠燈多、車速慢、走走停停加上使用空調，燃油消耗肯定會多一些。

2、車輛正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里。火花塞更換周期只是正常情況下的理論，而氣缸內混合氣燃燒是否充分，火花塞起的作用很大，如出現部分火花塞工作不良的情況，燃料消耗會大幅度的增加；如油耗大或加速無力時，就需要檢查火花塞電極間隙及是否有燒蝕情況，視情況更換。 3、可拆開進氣管道檢查節氣門、燃燒室等部位積碳是否嚴重，如積碳嚴重，建議拆開進氣歧管，對發動機內部的積碳進行清理干凈，可降低一些油耗，動力性能也有所提升。

4、自動波箱內部升檔降檔異常遲緩等油耗自然增大。