請(qǐng)問下真實(shí)車主，廣汽豐田bZ4X到底怎么樣？

我就是一位廣汽豐田bZ4X的車主，也是某些人口中的“大冤種”，對(duì)于這個(gè)稱呼我就笑笑不說話，畢竟噴這車的人和買這車的人是兩條平行線，你怎么樣沒法讓對(duì)方認(rèn)同你的觀點(diǎn)。

關(guān)于這車我就簡(jiǎn)單的從幾個(gè)方面說下，分別是空間、續(xù)航、充電速度等方面。

空間：這臺(tái)車的空間確實(shí)算的上比較大了，相比同級(jí)的大眾ID系列大出了不少，不管是前排、后排或者是后備廂的空間，都非常夠用，平時(shí)一家人出門玩的時(shí)候，空間也都是綽綽有余，沒有任何擁擠的感覺。

續(xù)航：我買的是長(zhǎng)續(xù)航Pro版本，官方給出的續(xù)航是615Km，但實(shí)際肯定達(dá)不到這個(gè)數(shù)。我在南方生活，我大概算過這臺(tái)車的續(xù)航率，大概在78%-80%左右，算的中上游的水平。肯定有些人會(huì)說我看網(wǎng)上說這車的續(xù)航才50%左右哦，關(guān)于這點(diǎn)我不想跟你爭(zhēng)論，我只想說你自己去開開就知道了，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

說兩點(diǎn)題外話，這車的續(xù)航會(huì)是實(shí)時(shí)變化的，也就是說它能時(shí)時(shí)刻刻展現(xiàn)出這車最真實(shí)的續(xù)航里程， 這樣可以讓你更好的規(guī)劃自己的出行路線，不會(huì)因?yàn)榕R時(shí)沒電而陷入尷尬的境地。

其次就是它續(xù)航里程為0后其實(shí)還能行駛，之前我試過一次，行駛了大概30公里左右還能開，不過我不敢繼續(xù)往下開了，真怕突然沒電停在了路上，所以就找了個(gè)充電樁充電。

充電速度：這一點(diǎn)是爭(zhēng)議比較大的，也是很多黑子喜歡玩梗的點(diǎn)，其實(shí)很多人壓根就沒搞清楚這臺(tái)車的充電邏輯，上來就開噴。我自己實(shí)測(cè)過從20%充電到80%用了大概一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，說實(shí)話這個(gè)充電速度也不算慢，我自己能接受。但是當(dāng)充到80%以后，充電速度會(huì)明顯變慢，剛開始我也很不解，后來問了四兒子才知道這是故意這樣設(shè)計(jì)的，就是為了保護(hù)電池。因?yàn)殡娏康搅?0%以后，再進(jìn)行快充就會(huì)是傷到電池，跟手機(jī)充電是一個(gè)道理。

配置：客觀的說，這車的配置并不算高，在同級(jí)車型中算一個(gè)中等水平。但是我個(gè)人在意的是這款車的安全配置，比如8個(gè)安全氣囊、T-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)、高強(qiáng)度GOA車身，讓這款車的安全系數(shù)超越了同級(jí)。這一點(diǎn)我個(gè)人覺得還是要點(diǎn)贊的。

反正總體來說我對(duì)這車談不上非常滿意，但也沒有特別想吐槽的。唯一希望的就是大家能理性看待，不要人云亦云，也不要懟我們這些車主，沒有哪臺(tái)車是十全十美的不是嗎？就算你們買的車也不是十全十美不是嗎？

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