新的電動車轉把故障怎么辦

1. 電車轉把故障,怎么弄

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維修之前先將電動車支撐支起來，然后將鑰匙開關打開，觀察轉動轉把時后輪是否連續動作，若斷續轉動，一般是轉把損壞。若仍然不動作，需要進一步檢測其它部位。

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打開電動車的前端蓋，沿著轉把的信號找到端蓋內的接線插頭。

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轉把插頭一般是三根線：紅線為+5V供電端，黑線為地線，綠線為輸出線。

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將轉把插頭拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸黑線，如果測量電壓為+5V，說明控制器對轉把供電是正常的。

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然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線的金屬片，紅表筆接觸綠色線的金屬片，這是轉動車把，如果萬用表示數在1V到4V直接變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動作，說明轉把或者控制器有問題。

2. 剛剛洗了下電動車結果顯示轉把故障車輪不轉無法調檔

可能是進水了，您好！給個比較齊全的電動車常見故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機不轉（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調速轉把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開型剎把）。

如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。 ②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8~4.2V由低向高變化。

如電壓無變化且小于1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。

如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。 ③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0~5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。

如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大于36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。

檢查控制器轉把電源電壓（接轉把的紅、黑線），正常電壓在5~6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。 ⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路？否則會造成更換控制器連續損壞！ ⑥或電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內部功率管短路，應立刻切斷電源。

2、電機時停時轉（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態。 ②電池接頭接觸不良。

③調速轉把線線要斷未斷。 ④剎車斷電開關出現故障。

⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。

⑦控制器內元件焊接不牢。 ⑧電機內炭刷及導線線組有虛焊。

（2）故障排除 ①檢測電池電壓，給電池補充電。 ②調整或更換插頭。

③重新連接調速轉把引線。 ④調整或更換剎車斷電開關。

⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。

⑦更換控制器。 ⑧更換電機。

3、電機不轉，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池損壞。

③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。

⑤電池觸點或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。

4、電機轉速慢（1）故障原因 ①調速轉把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。

③控制器出現故障。 ④電機出現故障。

（2）故障排除 ①檢測調速手抱調速信號線（綠線）電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2V。如小于此電壓，會導致電極轉速成慢，應更換調速手把。

②給電池補充電。 ③更換控制器或電機。

5、電機抖動（無刷）（1）故障原因 ①電機霍爾接插件不良。 ②轉把接觸不良。

③速度信號線有干擾。（2）故障排除： ①電機霍爾接插件不良，重新接插。

②轉把接觸不良，重新接插。 ③速度信號線有干擾，試換控制器和儀表。

④電動自行車在使用過程中產生抖動，一般是由于電機霍爾開關接插件和轉把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特別是電機霍爾開關接插件。

6、電機噪音大（1）故障原因： ①電機內軸承間隙大。 ②電機轉子掃膛。

③磁鋼松動、脫落。 ④電機內部軸向竄動。

⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。

（2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉子。

③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。

⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調整炭刷架。

7、飛車（1）故障原因： ①調速轉把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開調速把，如果正常，說明控制器正常，應檢查調速把和地線。

斷開調速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車輪就轉，遞增速度很快，通稱"飛車"，多數是轉把地線接觸不良性循環所致。

因此重點檢查轉把接地。 8、儀表盤無電源顯示，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表正負極引線間無電壓，導線或接插件短路。

②儀表損壞。（2）故障排除： 用萬用表直流50V檔，檢測儀表正負極電壓。

如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。

9、儀表電壓顯示正常，轉速顯示異常，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表損壞。 ②速度信號線（黑/白）短路。

③控制器無速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無刷：用萬用表電壓擋檢測速度信號線和電源正極（48V無刷檢測速度信號和負極）兩者間電位隨電機運轉速度，電壓由低向高變化（36V車型有0~36V變化，48V有刷有0~48V變化，48V無刷有。

3. 電動自行車轉把壞了什么癥狀

一、電動自行車轉把壞了的癥狀：

1、加轉把車子不走；

2、飛車現象，鑰匙打開，電機以最高時速旋轉；

3、時走時不走，最后怎么擰都不走了；

4、有些車子在打開鑰匙，不轉動轉把的時候，車子也會慢慢跑；

5、有時候車子摔倒后會出現回不到最小“油門”以及回位過慢的情況；

6、電動車控制器故障

二、電動車轉把壞的解決辦法：

1、加轉把車子不走或者時走時不走建議更換轉把；

2、飛車現象這種情況一般是轉把的負極線斷了，才會出現。因為負極線是全車通用，因此可以接全車上任何一根負極線?，F在有不少大品牌的電動車設計了：轉把負極線斷開的時候，控制器是不會給電機發出轉動指令的功能。另一種可能是控制器故障（這種情況很少出現）。

3、不轉動轉把的時候，車子也會慢慢跑，遇到這種情況，應立即更換轉把，因為存在非常大的安全隱患。而且轉把本身不貴，一般情況下不建議修理，直接更換一個新轉把。這種情況也是可以通過測量信號線電壓來判斷的。此時的信號電壓會高于1.0V。

4、有時候車子摔倒后會出現回不到最小“油門”以及回位過慢的情況。這種一般只要將固定轉把的內六角螺絲先放松 ，轉動轉把，回位靈活了，再擰緊即可。如果還是不靈活，請更換轉把。

5、控制器壞了的話更換電動車控制器。

擴展資料：

電動車維修前轉把檢查辦法：

1、維修之前先將電動車支撐支起來，然后將鑰匙開關打開，觀察轉動轉把時后輪是否連續動作，若斷續轉動，一般是轉把損壞。若仍然不動作，需要進一步檢測其它部位。

2、打開電動車的前端蓋，沿著轉把的信號找到端蓋內的接線插頭。

3、轉把插頭一般是三根線：紅線為+5V供電端，黑線為地線，綠線為輸出線。

4、將轉把插頭拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸黑線，如果測量電壓為+5V，說明控制器對轉把供電是正常的。

5、然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線的金屬片，紅表筆接觸綠色線的金屬片，這是轉動車把，如果萬用表示數在1V到4V直接變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動作，說明轉把或者控制器有問題。

電動車控制器故障原因：

1、功率器件損壞：功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。

2、控制器內部供電電源損壞：控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。

3、控制器工作時斷時續：控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。

4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。