貨車用濰柴好還是玉柴好？

濰柴和玉柴，中國著名的兩家發動機企業，多年來，雙方各自都有很多忠實的客戶群體，和不錯的銷量，如果在全國范圍內，我想濰柴的銷量和口碑更好些。

陜汽，乘龍，江淮，青島解放，北奔，紅巖金剛，大運，歐曼都有配濰柴發動機。側面也反映出濰柴在客戶群體中的良好口碑，用的不好廠家也沒那么傻用它的發動機。 反觀玉柴無論是口碑還是銷量都不及濰柴。雖然如此但是他們都有各自的特點。濰柴動力強勁，油耗相對也高點，聲音大，皮實耐用比較適合干大載。玉柴省油，起速快，動力稍微弱點，客車用的也很多。廣西特愛玉柴。 人無完人，更別說是機器了，所以看你需求。如果工地干活，干大載我，對動力要求高，選濰柴不會錯。假如要省油，拉的不多，玉柴還是相當不錯的。所以適合你自己的才是好的。

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濰柴和玉柴是目前國內排名前兩位的柴油發動機公司，國內很多貨車廠家都有使用這兩家的發動機，有的公司一款車甚至會同時應用這兩款發動機，這主要是為了滿足客戶的差異性需求。

總的來說濰柴在重型發動機領域所占比重更大一些，主要是10升以上的發動機，這也是濰柴的主打產品。陜汽、福田、解放、江淮、柳汽等都有用到濰柴的發動機。濰柴發動機市場保有量大，技術說不上多先進，但也正因為如此，發動機維修便利，可靠性也比較好；曾經走訪服務站和客戶交流，很多客戶反饋濰柴的發動機在節油方便也是比較出色的，而且超載能力強。

玉柴雖然也有重型發動機，但相對濰柴來說市場占有率就差一些。但是玉柴的輕型和中型發動機在市場上占有率還是比較高的，在輕卡、中卡及客車市場上都很受歡迎，使用玉柴的廠家也非常之多，如江淮、東風、柳汽等，還有很多客車廠也使用。

其實很多整車公司同一車型都不會只使用一款發動機的，玉柴濰柴很可能同時應用。除了這兩家發動機公司還有云內、錫柴、康明斯等其它發動機廠家的產品在市場上占有率也是很高的。

買車發動機只是其中的一個主要部件，同一款發動機由于匹配的車型不同，使用條件不同，最終表現出來的性能也會不一樣。隨著技術的發展，各個廠家的發動機性能都很接近，不會有根本性的差異。所以如何選擇，一定要根據自身的使用條件，多去實際了解車輛的使用表現，然后再做出選擇。

平路玉柴其他濰柴，重點是陜汽用的是16檔amt鋁合金變速箱，加緩速器！16比12省12比9檔省！百公里省1-2升油，濰柴勁大費油，玉柴省油相對平路，工程濰柴，跑長途玉柴！再說一遍變速箱和緩速器是長坡路，

玉柴發動機比較好。

玉柴發動機的研發有著一定的基礎，地方國有企業集團和政府都給予了很大支持早在2009年，玉柴集bai團就率先研發出13升柴油發動機，而且據市場調研顯示，玉柴發動機的運行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。

玉柴集團較早研發出的13升柴油發動機代號為YC6K13，馬力范圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880Nm，由于在排量上的優勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

另外，玉柴柴油機采用集成式整體缸蓋設計，缸蓋集成進氣管，結構更加緊湊。高效逆向冷卻技術(TOP DOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好地解決了天然氣發動機熱負荷高的問題。

注意事項：

1、發動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發動機的要求則更高。對于裝有催化轉換器和氧傳感器的 汽車 ，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧傳感器也會失靈，發動機的正常工作將受影響。

2、系統不清潔，會造成油路不通暢甚至堵塞、閥門關閉不嚴、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過低等一系列故障，直接影響發動機的正常工作。對此，應使用專用清洗劑清潔燃油系統內的污垢，燃油膠質等。進氣系統由于受使用條件的影響，空氣中的灰塵會使空氣濾清器堵塞或進氣不暢。

維柴在大馬力柴油機（200馬力以上）做得很好，可以說國內第一，用過的都知道，直的不錯，銷量很好。

相比玉柴，大馬力做的不盡人意，但是好在中小馬力（60--160馬力）卻是做得很好，故障低，質量穩定，扭矩大，省油。因此口碑不錯，銷量也不錯。

濰柴產自山東濰坊，而玉柴產自廣西玉林。其實兩款發動機都不錯，兩款發動機各有各的優勢，畢竟技術都比較成熟了。

1、濰柴有勁，維修簡單，價格適中，耐用；玉柴的優勢省油，耐用。

2、價格方面濰柴稍微比玉柴更貴點。

3、濰柴爆發力強，適合跑山路。而玉柴的話比較省油，適合跑平路。

各有個的優點，濰柴大多裝配的都是重型車輕中型車較少。玉柴機裝配的車型：重型車前幾年配裝的車型較少這幾年出了6M，6K后配裝重型車的數量也在增多。售后服務的話總體玉柴比濰柴好，服務站數量就全國占比應該是所有 汽車 廠、發動機廠最多的這就決定了服務速度，濰柴的話相比起來服務的速度就沒有玉柴的快。各有個的優點。

感覺濰柴的好，因為看你描述也就是三輪過度到輕卡，濰柴就夠了，皮實，技術成熟，不過現在都是國五的了，沒有以前國三的省油，但是馬力大了，拉的噸位多，自己選吧，只要不是倒霉，選個胎里帶的壞車，基本自己開愛惜點都不錯

本人從事貨車行業十年，不管什么柴的發動機，如果保養不好都是廢柴，專家和官方的數據都是紙上談兵，用戶自己用過才知道，每個品牌都有自己的優勢和缺陷，個人認為現在在路面上經常跑的款就不會有太大問題，不要嘗試新款，技術不成熟的你就是白老鼠，國五的相對穩，國六的現在技術還不穩定，你會哭到懷疑人生，國內品牌的貨車我都玩過，任何一個品牌，我原來做泥頭車的前四后八

樓上已經回答了，一句話 :沒法說哪個好于不好，重貨聯系濰柴，因為后勁足，機器穩定，但是油耗高點。玉柴前勁大，上速快，后期省油。

選的話還需要根據自身很多條件，是不是重卡、價位、后期維修等等。

個人見解 希望能幫到你！