新能源車充電到99還是100

100最好，電量充到100最好，把電池電量充滿才能保障電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。但不要過充，過充就是在電池電量充滿以后還持續(xù)充電。

新能源車充電

在實(shí)際用車當(dāng)中，電動(dòng)汽車的充電會(huì)比較隨意性，大多數(shù)人都會(huì)根據(jù)自己的充電條件和用車情況來給車輛充電。這樣的做法并沒有什么不妥之處。但不管什么情況下，都要避免把動(dòng)力電池的電量完全耗盡。

過度放電，會(huì)對動(dòng)力電池造成嚴(yán)重的損害。它會(huì)導(dǎo)致正極活性物質(zhì)受到破壞，同時(shí)也會(huì)減少電池的容量。本來續(xù)航有400公里的車，來上幾次過度放電，續(xù)航里程可能就會(huì)下降到300公里以下了。

但在實(shí)際用車當(dāng)中，這個(gè)具體的量是很難把握的。大多數(shù)時(shí)候不可能正好用到15%就有充電機(jī)會(huì)。所以沒有必要刻意的去追求理論的最佳充電時(shí)機(jī)。就實(shí)際用車來說，大師兄的觀點(diǎn)是：電動(dòng)汽車充電只要遵循淺充淺放、避免過度放電的準(zhǔn)則就可以了。

純電動(dòng)汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個(gè)特性就是電池的記憶性很小。沒有其它電池的充電記憶，不會(huì)因?yàn)槌潆姸嗌俣绊戨姵氐臓顟B(tài)。

所以，哪怕你明天多次給汽車充電，也不會(huì)影響到動(dòng)力電池的。反而動(dòng)力電池的電量過低會(huì)比較容易發(fā)生過度放電的情況，那就會(huì)嚴(yán)重縮短動(dòng)力電池的使用壽命了。所以在有條件充電時(shí)，不要等電量消耗太多才去充電，要勤充電。