最親民的豪華旗艦，實拍凱迪拉克CT6，快來看一看！

凱迪拉克這個品牌而言，對美式文化體現的相當充分，大氣、華貴之下又有那么點粗線條，而為了迎合中國用戶的喜好，凱迪拉克將CT6這款旗艦車型在豪華基礎上，通過智能 科技 的應用，達到了前所未有的高度，今天就給大家看一看。

低調奢華，細節(jié)出眾

全新一代凱迪拉克CT6采用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，在CT6車系中，凱迪拉克同樣采用了兩種外觀設計的戰(zhàn)略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。

凱迪拉克CT6其外形采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，加之凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區(qū)別。

淚痕大燈造型極具攻擊性同樣是凱迪拉克標志性的設計，辨識度和 時尚 感更突出，使該車前臉看上去非常動感。配置上，28T豪華型采用了雙透鏡LED自動前大燈，并且?guī)ё詣宇^燈功能。

CT6車身尺寸為5184×1879×1472mm，軸距為3109mm。車身側面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，搭配18寸密幅式輪轂和235/50 R18的固特異輪胎，視覺上更具運動氣息。

CT6的發(fā)動機蓋較長，而且車輪靠前，不但軸距更長，18寸密幅式輪轂非常商務范，而且營造出了較好的運動感。

車尾部分，車尾部分細節(jié)經過優(yōu)化，整體看起來高檔感更加的強烈。豎狀尾燈與前大燈相呼應，CT6的尾燈采用了鉆石切工，使用了鍍鉻條進行貫穿，小拐角的設計讓它有別于同門其他車型，進一步帶動了CT6的運動氛圍。

新款CT6的底盤采用的是前雙橫臂、后多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料。底盤懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線營造出俯沖的姿態(tài)讓它保證了同級中難得的運動氛圍，無論是快速過彎，還是經過顛簸路面，懸架處理問題的水準都相當的優(yōu)秀。凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及 科技 水平與價格成正比。

用料高級，乘坐舒適

凱迪拉克CT6的內飾整體布局簡潔，沒有大屏幕也沒有密密麻麻的按鍵，美系車型慣用的設計——環(huán)抱式駕駛艙，也給人非常順眼的感覺。中控臺上大量皮質包裹細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。四幅式多功能方向盤擁有4向調節(jié)和換擋撥片，皮質包裹握感出色。

凱迪拉克CT6的多功能方向盤和中控臺快捷鍵保留了實體按鍵，不僅上手便捷，按鍵的阻尼觸感也帶來了一定程度上的高級感。在習慣后，在行車過程中可以很便捷地盲操作，尤其是音頻輸入模式切換、多媒體音量、歌曲切換的調節(jié)，十分便利。

28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全。多媒體方面CT6配備擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制臺觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統(tǒng)。

CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區(qū)空調、自動駐車功能迎賓照明功能、后備廂蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統(tǒng)，行人防碰撞系統(tǒng)等。

CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，并且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節(jié)和主駕駛位記憶功能。

后排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，中間座椅靠背上隱藏著可折疊的中央扶手，提供更好的舒適性。

高效節(jié)油，標配10AT

全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，凱迪拉克CT6搭載的是凱迪拉克最新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，發(fā)動機具備氣缸鈍化技術，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優(yōu)勢，而且全面滿足國六B排放標準再與啟停技術配合，燃油經濟性進一步的提高。

另外，傳動方面，凱迪拉克為CT6匹配8AT變速箱，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優(yōu)化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗。

目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區(qū)入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及高品質，對比起其他豪華品牌車而言，它有著非常"越級"的競爭力優(yōu)勢。