防凍液沒有了，加水可以嗎？

防凍液沒有了，完全可以加水。一點問題都沒有，即使長期加水也可以。不要把防凍液看得那么神秘，那么重要。象原來的車都是加水也好好的。加防凍液只不過是廠家賺錢的借口罷了，試問一下，有幾個 汽車 生產廠自己生產防凍液？只不過都是掛羊頭賣狗肉而已。

當然，廠家為什么推薦使用防凍液？防凍液有幾個優點，我們和水比較一下。

首先，防凍液防凍。在冬季，加水的車輛容易被凍，原來有發動機凍裂就是由于這個原因，而防凍液是不會發生此現象的。

所以，這是重點，水是無法比擬的。

其次，防腐性能。

正廠防凍液用兩三年沒問題。而很多防凍液質量差，放出來后同樣有很多鐵銹。

而加水的車輛，特別是重水，如井水，河水，自來水等很容易爛水箱，缸體。但水箱缸體也不是一兩年能爛壞的。一般七八上十年爛壞水箱也正常的。而用防凍液的車輛說不定也需要換水箱的。

第三，防凍液沸點高。

水的沸點100℃，防凍液105℃。如果發動機有故障高溫，比如說氣缸墊呲了，再高沸點也會開鍋的。

所以說這些并沒多大意思。而發動機設計溫度在95℃左右，加水根本沒問題。

第四，防凍液有特殊氣味。

就象家庭用煤氣一個道理。煤氣如果泄漏，家里很容易聞到，同樣，防凍液滲漏，駕駛員很容易聞到的。

綜上所述，防凍液最大優點就是防凍。其它與水倒沒什么區別。象南方完全可以常年加水的。

我們當地冬季時間短，很多車輛長期加水，只在冬季一個月左右時間在水箱里加酒精，氣溫上升立馬換掉。

我所說的并不是防凍液一無事處，加防凍液最起碼三年不需更換，而水是要經常換的。

個人觀點，僅供參考！

首先，我們來了解一下 汽車 防凍液的成分和各自作用。

汽車 防凍液的主要成分是乙二醇，水，防腐劑。

乙二醇： 具有冰點低，沸點高的特點。冰點可達 -45C° ，沸點可達 110C° 。所以，防凍液的性能上就 體現出了 防凍，仿沸點 。

防腐劑： 可防止水道銹蝕，結垢，保證防凍液的正常循環散熱。

而普通的自然水或礦泉水，沸點達不到防凍液的效果，易引起發動機開鍋；

冰點只能達到0C°，不適合寒冷地區。在冬天易結冰，使水箱爆裂或發動機核心部件報廢。

其次，長期使用易引發水道 銹蝕 或 結垢 ，影響冷卻水的循環，甚至損傷發動機部件。

所以，冷卻液不足或到期后應盡快添加或更換正規的防凍液，而不是用純水或礦泉水簡單的代替。這是有非常大風險的，一旦發動機受損將得不償失，需引起高度重視。

水冬季低溫易結冰。

發動機過熱，引起“開鍋”。

最好不要用水替代防凍液。

不要以為防凍液只是冬天起作用，防凍液的基本作用是充當內燃機循環冷卻系統的冷卻介質。

我們知道發動機在工作時會產生大量的熱，而大半的熱量需要通過冷卻系統帶走。既然冷卻液需要帶走熱量，自然沸點高一點更好。因為沸點更高就能吸收更多的熱量，更有助于發動機的降溫。一般的冷卻液沸點會在108℃及以上水平，而水的沸點為100℃，容易導致發動機過熱。

除此外，考慮到發動機遇到的環境惡劣，防凍液還需要起到防凍、防腐蝕、防污垢的作用。比如說在寒冷的冬季，啟動發動機的時候防凍液已經凍住了，那還能怎么起到降溫的作用呢？

一般普通型的防凍液冰點可達到-40℃，優質的防凍液應能達到-60℃左右，而水的冰點則是0℃，明顯不能滿足冬季的使用需求。

又或者，水中的鈣、鎂等陽離子在熱負荷條件下，容易與水中的負離子反應生成水垢，所以防凍液中需要添加蝕劑。

總之，防凍液需要添加防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等添加劑才完整。而“水”顯然沒有這么大的能耐，所以盡量不要用水替代防凍液。

不過如果只是短程救急，用水代替下還是可以的，這時候盡量加純凈水和蒸溜水,防止水中的雜質和防凍液發生反應。除此外，這時候建議您不要激烈駕駛，時刻注意水溫表，能盡快補充防凍液最好。

沒有什么可以不可以，只要你能承擔那么做的后果那就可以！

但是專業人員建議，最好不要加。

汽車 為啥要加防凍液？其實是為了防止發動機出現問題。

防凍液全稱防凍冷卻液，主要功能冬天防凍，夏天防沸，除此還有防腐蝕、防水垢的作用。

那水有什么作用？

雖然養車不是養兒子，但畢竟是自己花錢買來的，愛惜點沒什么錯，切不可因小失大。

防凍液沒有了，加水應急使用是可以的，如果加的量比較多，過后要更換上防凍液。

防凍液的全稱是冷卻防凍液，其功能是把發動機工作時產生的熱量，通過循環散熱系統，快速散發出去的介質。防凍液的物理特性與水相比具有散熱快，沸點高，產生水垢少，冬天結冰溫度更低等優點。

汽油發動機工作時，汽油燃燒時產生2000度左右的高溫，如果這些熱量不快速的散發出去，首先會燒蝕進排氣門處，時間久了，會導致進氣門關閉不嚴，動力下降。水與防凍液作為散熱介質，防凍液的沸點比水高，當循環液遇到2000度左右高溫時，水會沸騰產生蒸汽，會大大降低散熱能力，而防凍液的沸點比水高，能比水更快更多的帶走多余的熱量。簡單的說，就是防凍液比水散熱性能好。

大家都知道，水達到接近沸點時，會產生水垢，如果發動機常期用水作為冷卻介質，產生的水垢會附著在循環系統的內避上，時間久了會影響散熱效果，并縮短循環系統的使用壽命。會防凍液在生產時，水經過一定工藝處理，并加入添加劑，這樣以來，防凍液產生的水垢等沉淀物會比水大大減少。

防凍液的凝固點比水低，水在0度時結冰，在北方地區的冬天，發動機不工作時，需要把水放出來，用時在加水，特別麻煩。而防凍液一般在零下25度，有些零下40度才結冰，這樣就省去了每月放水加水的麻煩。

綜上所述，平時還是要使用防凍液對發動機更好，更省心。

汽車 防凍液是發動機散熱系統重要的油液，正常情況下是不能用水代替防凍液的，因為防凍液是由乙二醇，純凈水，添加劑調配的，防凍液有散熱，防腐，防垢，防沸，防銹等多重作用，而水只有散熱的作用。用水的話發動機容易出現銹蝕，結垢等問題。因為防凍液沸點比水高，所以在夏季用防凍液也不容易出現開鍋的問題，所以用防凍液好處太多了，除非在發動機缺少冷卻液特殊情況下，臨時添加水應急是可以的，不過過后最好及時換掉。

汽車 冷卻系統的冷卻介質不能用水來代替防凍液，主要有以下幾方面的原因。

防凍液是 汽車 發動機冷卻系統的冷卻介質，其作用是通過冷卻系統管路，流經發動機帶走發動機工作時產生的多余熱量，對發動機進行降溫，避免發動機因為過熱而發生損壞。

防凍液主要由水、防凍劑和添加劑組成。根據成分的不同可分為酒精型和甘油型防凍液。

首先，要明確一點，防凍液是統稱，它的作用是對車輛動力系統進行降溫，從而保證動力系統快速散熱。防凍液（用統稱了）一般是高溫不開鍋、低溫不上凍（在防凍液有效使用時）。水呢？過了100℃會開鍋、低于0℃會結冰的。所以水在考慮溫度前提下可以替代一下防凍液。

其次，什么時候使用水來代替防凍液？當水箱里防凍液虧損嚴重而且車上又沒有同型號的時候，可以加入適量的水來代替，加水首選純凈水，純凈水產生的水垢少，對水箱影響小，為在換防凍液時減少麻煩。當然了，沒有純凈水也只能加入其他的干凈水，畢竟不加水會給行車帶來麻煩的。

第三、一定要明確，水箱加入水只是臨時的權宜之計，一旦遇到維修站，應該及時換上防凍液，并檢查水箱防凍液缺失的原因。因為防凍液加入水后，容易在高溫時開鍋，在低溫時結凍，對車輛使用帶來傷害和不便的。

非專業人士的見解，歡迎指正和補充哈！

汽車 防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體，意為有防凍功能的冷卻液，具有防蝕性、防凍和冷卻的功能。而水會在寒冷冬季結冰，膨脹而損壞冷卻系統。第二個是防凍液的沸點要高于水的沸點，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更有效的防止“開鍋”。 不同品牌、不同型號、不同顏色的防凍液千萬不能混加。使用防凍液時，注意產品上的冰點標識，根據用車地區的冬季最低氣溫，然后下降10攝氏度即可。

目前原廠車幾乎都用水基乙二醇防凍液。成分是純凈水，乙二醇，添加劑和色素。其中乙二醇的特性是防凍，而水不能防凍，其次乙二醇沸點高、不易揮發、熱穩定性好，粘度適中且隨溫度變化小。添加劑是為了防銹防腐蝕的。水只是一個載體。

若您不用防凍液，只用水，那么第一不防凍，第二易“開鍋”，第三容易腐蝕發動機水箱及水道管路。得不償失。

防凍液建議每年入冬時檢查并添加，2-3年一更換。

希望對您有所幫助。