18款1.4T速騰，高檔低轉速是怎么回事呢？

這種情況對車沒有影響，但是感覺不流暢。新手和老手更適合開車或者看里程表，因為發動機轉速下降很快，而車速下降很慢，所以升檔和降檔都需要有合適的速度。正如你所描述的，以80英里/小時的速度在5檔行駛。如果前面有情況，你要迅速松開油門，踩剎車掛檔，然后情況就消失了，這時車速已經降到了40-50mph。這時可以直接用4檔加油，這樣發動機轉速和車速的連接就順暢了。開車時可以掌握以下速度，加減檔時對發動機沒有影響。它適用于10公里-20公里的2檔、20公里-30公里的3檔、40公里-60公里的4檔和60公里或以上的5檔。不急的時候可以試試。

所謂高檔低速是指開手動擋汽車時的加速過程，當時的速度低于檔位的速度范圍。簡單明了的說，比如車速50km/h的時候，應該是最適合掛3檔的，要掛5檔。當你應該降檔時，你不應該降檔，而是依靠發動機慢慢加速。這種情況叫高檔低速。任何車都有一個經濟的速度，在這個速度下行駛是最省油的。低于這個速度或者高于這個速度油耗會增加，低于某個速度會大幅度增加。還有很多新手直到發動機轉速超過規定數值才掛檔，會造成燃油浪費。通常情況下，讓發動機保持高速和低速行駛可以節省燃油，但很多車主并不知道，長期高速和低速行駛很難發揮發動機的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成損壞。發動機高速低速工作時，發動機輸出弱，扭矩小。如果要加速，就算努力，它也沒有力量。結果加了很多油，但是機器轉得很慢，不省油。

另外長時間高速低速運轉時，發動機往往工作在臨界轉速附近，也就是經常工作在熄火邊緣，所以輸出功率不夠，變速箱無法正常工作，對變速箱造成很大的損壞。同時，低速工作時難以發揮發動機的自清潔效果，容易在發動機和油路中產生積碳，最終容易產生發動機和油路故障。低檔高速和高檔低速都不省油，但都是油耗。如果你想在開車的時候省油，你需要找到發動機最經濟的感覺。加速容易，速度合理省油。

大多數汽車在正常行駛過程中，發動機轉速保持在2000-3000轉/分時，幾乎可以覆蓋所有檔位。至于高檔低速，就很難實現了。可以簡單理解為，你會在車怠速的時候把檔位換到2檔甚至3檔。你認為汽車發動機可以毫不費力嗎？這樣做相當于用變速箱剎車，既能省油又容易造成發動機產生積碳？高檔低速行駛是在傳動比不合適的情況下行駛，發動機容易抖動和競爭。此時，活塞的往復運動和曲軸連桿的轉動受力過大，導致磨損嚴重，導致發動機過早損壞。而且離合器還承受巨大的載荷，使得離合器片提前磨損。