汽車零部件的行業(yè)現(xiàn)狀

中國汽車零部件仍處于進口依賴階段

我國汽車零部件產業(yè)化主要經(jīng)歷了五個發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術，打破國外技術壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處于進口依賴的階段。

中國汽車零部件本土供給能力逐步增強

隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產業(yè)供應體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產業(yè)體系。2021-2022年，我國多家上市大型汽車零配件相關廠商持續(xù)看好并深化布局汽車零配件市場，代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。

中國汽車零部件需求有待恢復

根據(jù)OICA統(tǒng)計披露的數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，全球和中國的汽車產量均呈波動態(tài)勢，在2019年以前全球和中國汽車產量走勢基本相同，但在2020年全球汽車產量較大下滑的時候，中國的汽車產量維持與2019年差距較小的水平。2021-2022年，中國汽車產量有所回升。2022年中國汽車產量達到2701.1萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求有所回升。

再從中國汽車零部件行業(yè)汽車維修市場需求來看，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010-2018年，我國汽車保有量增速均高于9%，保持著比較穩(wěn)定的增速。截至2020年底，全國汽車保有量達2.81億輛。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，存在較大汽車維修市場需求。

中國汽車零部件供需平衡分析

結合上述對我國汽車零部件供給及需求情況來看，我國本土供給能力有所增強，需求也處于逐步恢復的狀態(tài)。再從國際形勢來看，2020年以來，受中美貿易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影響，出口停滯，進一步加大了企業(yè)經(jīng)營壓力。2021年汽車半導體短缺現(xiàn)象開始在更大范圍蔓延，全球多家知名汽車企業(yè)均不同程度受到汽車半導體供貨不足的影響，部分車型出現(xiàn)生產延誤、減產，甚至停產等問題。截至2021年，中國半導體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%，車用芯片進口率高達90%以上，汽車芯片產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力急需增強。綜上所述，我國中低端零部件基本處于供需平衡狀態(tài)，而高端零部件呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。具體供需平衡分析如下：

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國汽車零部件行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》