汽車水溫表溫度60度散熱風扇就開始轉，暖風也不熱是怎么回事？

對于汽車水溫表溫度60度熱風扇就開始轉，暖風也不熱這個問題其實也很簡單，一些新手不懂得車的結構對他來說就比較復雜了。其實車的結果說復雜也復雜，但對于那些老師傅來說也非常簡單。像這樣的問題他們能很快的解決掉，那我們就來具體分析一下這個原因是什么吧。

發動機散熱系統有兩種方式，那就是大循環和小循環。當發動機的水溫低于80度以下發動機節溫器他是屬于關閉狀態，不會運行的。這個時候的發動機冷卻液循環是不經過水箱散熱器的，這樣可以盡快讓發動機達到正常水溫。不要小看這么一個小小的設計，它可以降低發動機磨損和油耗量，這就是所謂的小循環。

大循環呢就是發動機的冷卻液溫度達到80度以上的時候，節溫器就會處于打開的狀態。那么他就會在熱的時候經過水箱，給發動機提供散熱。以你這種情況60度風扇就開始轉了那是不正常的，他不符合小循環，也并不符合大循環。首先我們要做的就是檢查水溫下水管是不是熱的？如果下水管是熱的話，說明節溫器有故障，他會加大油耗的使用量。

而汽車暖風不熱也是有很多原因造成的，比如暖風的水箱堵塞，這個時候呢就需要我們進行拆卸清理或者是更換一個。然后就是比較常見的問題，水溫傳感器信號發生了故障。他不能識別到我們啟動暖風的指令，所以呢就沒有暖風吹出來。這樣的問題其實也很常見，但我們自己確實有點不好解決掉，只能去修車的地方維修了。

汽車水溫表溫度60度散熱風扇就開始在運轉的話，可能是節溫器發生了故障。一般節溫器發生故障的話，它都會是處于大循環的狀態，這種狀態下會增加我們的耗油量，我們也一定要及時的進行排查解決。而暖風不熱的話，很可能是線路故障或者是堵塞問題。