供油方式直噴和混合噴射的區(qū)別是什么

混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然多點(diǎn)噴射和直接噴射各有各的優(yōu)點(diǎn)，但它們也有各自的缺點(diǎn)和不足，因此將它們結(jié)合起來(lái)的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組成的供油系統(tǒng)。在工作模式上，混合噴射也結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)，淡化了它們的弱點(diǎn)。這樣既能提高工作效率，又能防止缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下因氧氣過(guò)量而排放。直接噴射和混合噴射的區(qū)別如下：1 .多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管上，油氣在壓力沖程中進(jìn)入氣缸并被點(diǎn)火器點(diǎn)燃之前就開(kāi)始在歧管內(nèi)混合；車輛直噴是將燃油直接噴入氣缸的技術(shù)；2.多點(diǎn)噴射的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)油品要求較低，技術(shù)超級(jí)成熟，價(jià)格低但油耗高；而直噴無(wú)論是性能還是油耗都更有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力高，缺點(diǎn)是部件復(fù)雜，價(jià)格普遍貴；3.從字面上看，多點(diǎn)噴射是指每個(gè)燃料噴嘴上有一個(gè)以上的噴射孔。它直接將燃油暴露并噴入各缸的進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒，每缸一個(gè)噴嘴。多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴技術(shù)成熟發(fā)展的結(jié)果，也是一種大眾化的產(chǎn)品。