深圳燃油小汽車搖號中簽后，要求中簽者買燃油車30萬起步，這合理嗎？

一部分汽車限購大城市的車牌也有一定的“放開”，深圳和上海各自釋放出來了2萬和4萬只新增加一般小汽車指標。6月7日，深圳市交通運輸局公布《關于開展普通小汽車增量指標專項搖號活動的通告》（下稱《通告》），確立了我市新增加推廣的2萬只一般小汽車增量指標值專項搖號活動的具體時間、指標值應用標準、申請者資質、審批流程等。

依照《通告》規定，本次參加專項搖號的申請者需另外符合2個標準：已報考申請辦理參與2022年第6期本人搖號主題活動，且根據資質審批；至2022年5月31日，已參與60期以上（含60期）一般小汽車指標竟價或搖號主題活動未新股。

依照整體規劃，本次專項搖號主題活動將于6月29日10時30分進行，中簽結果將于當天晚上發布。非常值得特別關心的是，在指標值應用標準層面，深圳市商務局公布的《深圳市普通小汽車增量指標專項搖號活動中簽者購置燃油車申報指引》明確提出了明確規定，即根據專項搖號主題活動明確新股者須購置滿足條件的燃油車或新能源車。

若新股者挑選購買燃油車須達到下面3個標準：1、燃油車新汽車且車子購置價錢30萬余元（含）以上，以機動車輛市場銷售統一發票上的價稅合計價錢為標準。2、燃油車車子購置時長應于2022年5月23日至2022年12月31日期內，以機動車輛市場銷售統一發票上的開稅票時長為標準。3、機動車輛市場銷售統一發票上的賣貨公司名稱須與燃油車市場銷售公司一致，且應是《燃油車銷售企業及門店目錄》的公司。

證券時報·e公司新聞記者注意到，《燃油車銷售企業及門店目錄》中涉及了502家汽車經銷店面，包含知名品牌包含奧迪、寶馬、保時捷、奔馳、北京現代、廣汽埃安、比亞迪、標致雪鐵龍、別克、賓利、東風本田、東風日產、吉利、零跑、林肯、哈弗、上汽大眾、特斯拉、蔚來、小鵬、沃爾沃、AITO等。盡管代理商店面及知名品牌被確定了，但基本上覆蓋了市面上主要的燃油車型。

但是，對于購置車子必需為新汽車且車子購置價錢需做到30萬以上的規定，許多網民卻表明門坎有點兒高。一位不肯居民的深圳本地人告訴證券時報·e公司新聞記者，往往挑選搖號5年，而不是參于深圳的車牌競價，便是想要能購買到價錢劃得來、性價比高的車型，專項搖號將燃油車購買價錢定位在30多萬元，很有可能會遮擋一部分有心開展活動的申請者。專業人士分辨，從政府的方面看來，釋放汽汽車牌照不但要刺激消費，更要側邊帶動車輛消費理念升級。

事實上，在深圳市工業和信息化局最近發表的《深圳市促進新能源小汽車消費補貼申領實施細則》（下稱《細則》）中，也透露了顯著了帶動車輛消費理念升級意向。

《細則》強調，本次補貼的主要目標是因為緩解新冠疫情危害，增加助企紓困幅度，推動深圳市新能源技術汽車銷售市場交易，激勵本人顧客購買技術性優秀、可以信賴的新能源技術汽車等。

實際到補貼標準上，根據基本方法申請辦理新能源車指標值，購買10-20萬塊的補貼0.5萬余元/輛；20多萬元的補貼1萬余元/輛；根據專項搖號得到指標值，購買新能源汽車必須在深圳市行政區（新區）購買價錢10萬余元及以上的車子。在其中，價錢10-20萬塊的補貼1萬余元/輛；20多萬元的補貼2萬余元/輛。

從而可以看得出，不論是根據哪一種方式得到指標值，購買越貴的新能源車越能獲取信用額度較高的補貼額度。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院醫生張翔告知證券時報·e公司新聞記者，從城市建設者的方面看來，釋放汽汽車牌照很有可能會產生一定的交通堵塞問題。30萬的車子和3萬余元的汽車占有的區域是類似的，在土壤資源、停車位網絡資源均十分激動的情形下，正確引導申請人購買價錢更高一些的型號是很常規的。車子的市場價越高，總計發生的零售額越高，對深圳當地的GDP奉獻也更高。

在他來看，深圳市最近發布的刺激性汽車市場現行政策，對當地的GDP帶動效用會較為顯著。