汽車手動變速箱有打齒聲應對技巧

在汽車的日常使用中，車輛在換擋時，有時會聽到牙齒的咔噠聲。發生了什么事？邊肖，我來分享一下汽車手動擋處理咔噠聲的技巧。

這種聲音主要來源于同步器齒環兩側的棘齒與斜齒內側的直齒咬合時的金屬撞擊聲。如果長時間頻繁打齒，會損壞同步環上的棘齒。很多人換擋的時候為了省事，踩到底之前先把離合器掛檔，這樣會導致離合器分離不徹底，也就是一個軸和發動機動力切割不完全。

變速箱內的同步環損壞，也會造成打齒。同步器上有一個錐形摩擦片，原理有點類似膜片離合器，依靠金屬片之間的滑動摩擦來實現速度同步。如果錐形摩擦片損壞或錐面本身性能不好，在升檔或降檔過程中，齒輪之間會形成比較大的速差，由于金屬摩擦片缺乏柔性連接而產生打齒。當有輕微的齒合時，可以在入檔前停頓片刻，讓同步器有一個反應時間，以減小檔位之間的速度差。但當出現頻繁掉齒或掉齒聲音較大時，就要去維修站檢查了。

如果不停車，直接掛倒檔，也會造成打齒。大部分車型的倒檔沒有同步器，通過直齒切換檔位。日常倒檔掛檔時，一般是停車后再掛檔。當離合器被壓下時，一個軸將與發動機動力斷開。在此之前，一根軸本身的轉速就很低。斷開后，另一根軸將很快停止轉動，而第二根軸此時是靜止的。因此，此時輸入軸和輸出軸之間的轉速沒有差異，因此可以輕松地掛入倒檔，不會出現咔噠聲。日常駕駛中有很多駕駛員的不正確操作，也會對變速箱造成不必要的損壞。要了解變速箱，善待變速箱，變速箱才能更好更長久的工作。比如不需要換擋的時候，手擱在變速桿上。長此以往，你手的壓力通過變速桿撥叉傳遞到變速箱內的齒輪上，會造成齒輪磨損。另外，在駕校學車時，師傅要求沒有同步器的車在降檔時吹一腳油，以提高輸入軸的轉速，減小輸入軸和輸出軸的轉速差，從而更容易換擋，避免打齒。