特斯拉貴的和便宜的有啥區(qū)別

區(qū)別在于性能的好壞。特斯拉貴的主要兩個(gè)原因：第一是進(jìn)口車，稅高；第二是車本身造價(jià)就高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。

特斯拉官方給出的該價(jià)格計(jì)算技巧為：這款車型在美國的售價(jià)81070美元+運(yùn)輸于裝卸3600美元+關(guān)稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價(jià)為121370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬元。并且這個(gè)計(jì)算法，還是建立在進(jìn)而中國市場，特斯拉沒有把價(jià)格提高的基礎(chǔ)上。

特斯拉作為一輛電動(dòng)車，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢，但是5000多塊加起來，肯定是不便宜。外國的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車成本的一半左右。

并且，全鋁車身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)、操控優(yōu)異、動(dòng)力驚人、實(shí)用性強(qiáng)、環(huán)保、0排放。就這幾個(gè)特性，就注定了特斯拉不一樣的品質(zhì)。可以理解為一分錢一分貨。

公司層面，僅排在福特后面，上市時(shí)間第二長的美國汽車制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。

最便宜的特斯拉多少錢

特斯拉的新車型Model3入門指導(dǎo)售價(jià)在26萬左右，Model3主打大眾化、平民化市場，特斯拉CEO馬斯克稱這將是一輛讓“每個(gè)人每天都能使用的車”。如果最終以這個(gè)價(jià)格開售的話，估計(jì)國內(nèi)的這種新能源汽車真的危險(xiǎn)了，品質(zhì)服務(wù)跟不上，價(jià)格再?zèng)]有優(yōu)勢，國產(chǎn)車真的只有情懷這一條路可以走了。