發動機轉速不穩什么原因

一般是進氣系統和氣門泄漏、節氣門和進氣口積垢過多、怠速進氣不對中等因素造成的。發動機怠速不穩一般是指怠速抖動超過期望值20r/min或轉速嚴重抖動。建議在4S店查看具體原因。

汽車怠速不穩定主要表現在轉速表指針上下波動，怠速時指向不穩定。怠速不穩定往往伴隨著怠速抖動。怠速不穩可以說是最常見的發動機故障之一，有大有小。正常情況下，如果怠速過高，油耗會相對較高，但如果怠速過低，發動機會抖動甚至熄火。

1.節氣門儲油和節氣門積碳:

進氣受阻會造成怠速，節氣門內有積碳或積油，是造成怠速不穩最常見的原因。節氣門上的積碳會影響開度和進氣量，使汽車冷啟動后發動機轉速忽高忽低，非常不穩定，并伴有強烈的抖動。節氣門積油或積碳嚴重，包括進氣口臟污，導致汽車在寒冷天氣下難以啟動。節氣門臟了，需要清洗。

2.火花塞故障:

火花塞也會積碳，可以通過清潔來恢復火花塞的活性。但是，有些火花塞在接近使用壽命時會失去性能。單個氣缸上火花塞的微弱火花會影響汽車性能。我們知道，火花塞故障會引起汽車“失火”癥狀，但個別氣缸上火花塞輕微故障會引起怠速不穩癥狀。清潔或更換火花塞也是解決問題的一種選擇。

3、機油堵塞，進氣管故障:

當噴油器代表的油路堵塞時，會造成供油壓力不足、燃油霧化不良、混合比不平衡、燃燒不完全，從而引起相關故障。如果進氣管道泄漏，會影響空空氣流量計反映的真實數據，導致ECU對進氣的控制不準確，以及混合比的不平衡，導致發動機怠速不穩定。油路清洗也是維護項目。

4.相關傳感器故障:

相關傳感器故障會使ECU無法控制正確的空燃油比，如水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器等常見故障。水溫傳感器一般安裝在發動機的缸體或缸蓋的水套上，直接與防凍液接觸測量溫度，同時將相關的參考數據發送給ECU。水溫傳感器一旦發生故障，汽車就會出現油耗增加、怠速不穩、車速異常等故障。另一方面，節氣門位置傳感器和前氧傳感器的故障會導致空燃油比誤差，從而導致混合氣燃燒不完全和相關故障。相關傳感器需要更換。