汽車曲柄連桿機(jī)構(gòu)有什么作用？

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。其作用是把燃?xì)庾饔迷诨钊敽?jiǎn)慶畢上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出機(jī)械能。工作原理是怎曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在做功行程中，活塞受燃?xì)鈮毫Φ淖饔迷跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣差肆行程中，飛輪釋放能量，又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的直線運(yùn)動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或V形發(fā)動(dòng)機(jī)，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的形式取決于氣缸數(shù)量與氣缸的布置形式。不同缸數(shù)與結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)有所不同。但曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸蓋兩大機(jī)件組成；活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和襯套等組成；曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸軸承和止推墊圈等組成。工作原理：在做功行程活塞承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過(guò)連桿使活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。攔芹依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性，經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程，為下一做功行程做好準(zhǔn)備。