奔馳A級AMG新車發動機燒機油怎么辦？是什么原因？

燒機油問題基本就是活塞環卡滯，可以先查查廢氣閥是不是有問題，再一個缸壁磨損不大，缸壓正常的情況下，保證配件沒事就是百分百活塞環卡滯導致的燒機油。只要清潔釋放活塞環就可以，不需要大修的，千萬別大修發動機。 大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往后期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。 要用司有 普PNF技術燒機油修復劑就可以清潔油路和缸內積碳同時釋放活塞環卡滯。不需要額外再多其他成本，開車行駛就可以修復。