也就是說,在當時的汽車市場上,長安品牌還不具備產銷20萬輛的實力和號召力。之所以說長安沒有研發生產高端車型的實力,是因為長安CS95車型的車主反映,CS95存在嚴重的質量問題。比如越野時四驅系統工作不平穩;行駛在爛路時,車輛多處會出現異響;在中高強度場地行駛時,制動系統熱衰減明顯等。
另外,大家說長安cs95不敢買還有一個內部原因,那就是UNI-K的存在壓縮了cs95的消費群體。以往長安cs95的產品定位是豪華越野車,現在定位為全球自動駕駛神器,降低了越野需求的比重。這跟UNI-K的產品定位差不多,包括價格。很顯然,UNI-K是壓垮長安cs95的最后一根稻草。
除了UNI-K車型不能提供7座版本外,似乎可以在多個維度上壓倒性領先長安cs95。 UNI-K采用長安品牌最新的SUV架構,最新的座艙布局,最時尚的外觀設計,更先進的功能配置,在動力總成方面提供更符合時代發展趨勢的混動版.最重要的是它在很多方面都優于長安cs95車型,價格也沒有長安cs95貴。事實上,長安cs95車型已經是名存實亡的產品。