東南DELICA復(fù)活，側(cè)滑門，續(xù)航401km！

而源自三菱技術(shù)平臺的得利卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），至今仍以其扎實耐用的形象被很多人津津樂道，尤其是得利卡的四驅(qū)版。現(xiàn)在二手車市場一車難求，而且保值率很高。

不過，不再與三菱合作的東南，繼續(xù)全新一代三菱得利卡海外版的可能性不大。不過近日東南繞道與金龍汽車合作，推出了全新的SEM DELICA車型。雖然沒有使用得利卡這個中文名稱，但DELICA這個名字也明顯有意借用得利卡的名氣來提升新車的影響力。力量。

從外觀上來看，這款全新的東南DELICA是基于金龍凱瑞浩克車型打造的。采用前置發(fā)動機結(jié)構(gòu)。氣氛。

車身側(cè)面明顯是借鑒了豐田海獅系列的造型設(shè)計。新車后排采用右側(cè)滑門結(jié)構(gòu)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5310/1705/2170mm，軸距為3350mm。

內(nèi)飾部分，中控臺的造型明顯借鑒了海獅系列的設(shè)計。整體布局平整穩(wěn)重。旋鈕式換擋位于中控臺上方區(qū)域，前地板為貫穿式設(shè)計。

新車可提供6座、7座、9座布局方案，可根據(jù)消費者需求進(jìn)行定制。其中6座和7座車型，滿載時后備箱空間很大。

底盤懸架結(jié)構(gòu)方面，新車采用前雙橫臂獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。從底盤結(jié)構(gòu)來看，新車偏向負(fù)載設(shè)定而非平順性趨勢。

動力方面，新車搭載最大功率為80千瓦的驅(qū)動電機，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組，容量為70.479千瓦時。 -80% 充電時間僅需30 分鐘。