凌渡gts和君威gs怎么選擇？你認為哪個動力更好

德系車和美系車在榨取動力方面毫不留情，但程度比美系車要夸張，至少能保證高溫高速不長時間燒機油。這不能否認美國車的優勢。

靈度GTS曾經是20級的性能王者，0-100km/h加速6.93秒已經很夸張了；但是以LTG發動機的實力，它并沒有優勢，因為君威GS的0-1加速快了半秒。事實證明，凌度沒有優勢，即使你真的喜歡這臺車，也很難找到車源，因為GTS版已經確定停產了。

富豪其實不是一個理想的選擇。如果你既要直線加速又要操控樂趣，是更理想的選擇。

君威車身尺寸4902*1863*1456，軸距2829mm，中型轎車；懸架結構為前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，前驅。

ATSL車身尺寸為4730*1824*1426，軸距為2860mm。這是一款中型轎車；懸架結構為前雙球節、后多連桿四輪獨立懸架、前置后驅。

對于跑車來說，過大的車身尺寸顯得笨重，而ATSL只是車身較矮，但比例合理，內部空間也不小；但是大小不是重點，重點是ATSL是后驅車，大扭矩后驅車的駕駛樂趣關閉ESP后的體驗很好玩，這不是可與前輪驅動汽車相媲美。

而且雙球節前懸掛的可控性比麥弗遜要高很多。所謂雙球節就是將A臂拆分成橫臂和總比，活動球節由一個升級為兩個；這種結構減輕了A臂的整體重量和兩個擺臂的交線可以使轉向中心控制在輪胎的中心線區域，這將顯著提高控制精度和抓地力輪胎。

所以在操控方面，ATSL的水平要遠高于君威GS。引擎與LTG相同，但調校更為激進。好成績是6.2秒，直線加速快了一點。

所以如果你喜歡玩車，君威還是沒意思。它也屬于同一個凱迪拉克品牌。價值更高，實際價格要高得多。考慮ATSL，供參考。