2、可以說,這種測試方式是非常理想化的,在現(xiàn)實(shí)用車時(shí),受多種因素影響,幾乎很難得到與該標(biāo)準(zhǔn)一致的工況。因此,NEDC續(xù)駛里程往往會比實(shí)際續(xù)駛里程要長得多。
3、這一標(biāo)準(zhǔn)主要在歐洲、中國、澳大利亞使用,NEDC循環(huán)工況中包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán),其中市區(qū)循環(huán)的車速較低,郊區(qū)循環(huán)的車速則較高一些。