不過,相對來看,還是全新一代瑞虎7 PLUS的配置更足,其相較于哈弗H6多出了索尼揚聲器、香氛系統、負離子發生器、電動尾門、座椅通風和全速自適應巡航等配置,可讓用車更加舒適。
最后說到哈弗H6,雖然該車經過第三次換代對外觀樣式進行了全面升級,但相比于其他兩款車型來說,哈弗H6的造型要略顯老氣了一些。來到車身側面,瑞虎7 PLUS線條設計流暢,貫穿的車身腰線賦予該車更為立體的視覺效果。
而長城的哈佛H6采用的是東安三菱的發動機,技術是上個世紀90年代的技術,2000轉才能達到發動機的最大扭矩,低轉速扭矩小,起步弱,而且還耗油。H6就一個外觀還可以,發動機、變速箱這三大件中的兩件都不太好。