雷凌雙擎E+對(duì)比起亞K3新能源,20萬(wàn)級(jí)的日韓插混之爭(zhēng)

現(xiàn)在全新K3的純電動(dòng)版本K3 EV正式上市了，新車共推出了2款車型，分別是舒適版和智享互聯(lián)版價(jià)格分別是168萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和68萬(wàn)元，和燃油版K3相比，K3 EV版本的價(jià)格高出不少。

作為一款插電混合動(dòng)力車型，雷凌雙擎E+與普銳斯一樣具有劃時(shí)代意義，在節(jié)能減排從1-0的過(guò)程中，雙擎E+的目的就是要比雙擎動(dòng)力擁有更低的油耗與更高的傳動(dòng)效率，用極致的技術(shù)創(chuàng)造更低的用車成本正是雷凌雙擎E+的魅力展現(xiàn)。

雷凌雙擎外觀新潮時(shí)尚，全系標(biāo)配LED大燈，流線型寬度指示燈，中高配自動(dòng)照明系統(tǒng)，頗具科技感。

起亞的車型一直都具有很高的性價(jià)比，而起亞K3 PHEV作為旗下第一款插電混合動(dòng)力車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)僅148萬(wàn)起，是目前合資品牌售價(jià)最低的插混車型。