銳志改裝避震什么的舒適性比比較好,還要操控好?
jk098
2023-08-08 09:19:18
想減少轉彎側傾最好的方法是換一套支撐力強的避震+彈簧。其次就是換大一兩號的輪轂+薄胎壁的輪胎。
改裝避震器不要為了舒適而改裝，因為避震器存在的最大理由不是舒適，而是安全，平穩。
避震阻尼要好，這樣前段保證有韌性，就是過減速帶能拉住，后段還有一定的支撐，但總的來說，換避震都會犧牲原車舒適的。看你喜歡哪樣的。
我的豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）剛剛改裝的氣動避震，是ACCUAIR控制系統，這個系統是目前最高端的。新手改裝還有一種控制 AirBFT 也是美國的，是比較基礎的。
好好享受駕駛樂趣，把車開到ESP介入就已經達到極限了。如果已經無法滿足你，先換輪胎。 換了輪胎還無法滿足，就換剎車。不要只換減震器，如果彈簧和減震器匹配不好，汽車操控還不如原廠的。
1個回答
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manuvan 2023-08-08 09:19:18
想減少轉彎側傾最好的方法是換一套支撐力強的避震+彈簧。其次就是換大一兩號的輪轂+薄胎壁的輪胎。改裝避震器不要為了舒適而改裝，因為避震器存在的最大理由不是舒適，而是安全，平穩。
避震阻尼要好，這樣前段保證有韌性，就是過減速帶能拉住，后段還有一定的支撐，但總的來說，換避震都會犧牲原車舒適的。看你喜歡哪樣的。
我的豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）剛剛改裝的氣動避震，是ACCUAIR控制系統，這個系統是目前最高端的。新手改裝還有一種控制 AirBFT 也是美國的，是比較基礎的。
好好享受駕駛樂趣，把車開到ESP介入就已經達到極限了。如果已經無法滿足你，先換輪胎。 換了輪胎還無法滿足，就換剎車。不要只換減震器，如果彈簧和減震器匹配不好，汽車操控還不如原廠的。
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