如果只是輕微的銹跡,我們可以用行駛時連續制動的方法除銹,因為盤式剎車是靠剎車卡鉗和剎車片之間的摩擦來制動,銹跡可以在多次制動下被磨去,要在安全的路段下做這個方法。這就是輕微銹跡的“拋光”方法。
剎車盤生銹屬于正常現象,與質量無關。不過還是會對剎車系統產生相應的影響,不過不用太擔心。每個人都可以自己處理這個問題。如果外面有一層輕銹,我們可以找一個安全的路段,踩幾次剎車來處理這個問題。
如果第二個制動盤嚴重生銹等。,在汽車制動時會明顯感覺到剎車踏板和 方向盤 的晃動,需要及時處理。這種情況只能通過更換制動盤來解決。制動盤的日常維護最好每兩個月進行一次。
加上長期的風吹日曬,如果車輛長時間停放,其表面很自然的就會生成一些銹跡,而這些銹跡或多或少都會影響剎車系統的正常工作,所以,我們有必要處理掉剎車盤上面的銹跡。
其實,剎車盤生銹是一種正常現象。為了增強剎車摩擦力,除了少數高級轎車使用的是陶瓷剎車盤外,大部分車輛都用的是灰鑄鐵剎車盤。由于剎車盤經常會產生摩擦,所以并沒有做防銹保護。
剎車盤生銹屬于正常現象,與質量無關。不過還是會對剎車系統產生相應的影響,不過不用太擔心。每個人都可以自己處理這個問題。如果外面有一層輕銹,我們可以找一個安全的路段,踩幾次剎車來處理這個問題。
如果第二個制動盤嚴重生銹等。,在汽車制動時會明顯感覺到剎車踏板和 方向盤 的晃動,需要及時處理。這種情況只能通過更換制動盤來解決。制動盤的日常維護最好每兩個月進行一次。
加上長期的風吹日曬,如果車輛長時間停放,其表面很自然的就會生成一些銹跡,而這些銹跡或多或少都會影響剎車系統的正常工作,所以,我們有必要處理掉剎車盤上面的銹跡。
其實,剎車盤生銹是一種正常現象。為了增強剎車摩擦力,除了少數高級轎車使用的是陶瓷剎車盤外,大部分車輛都用的是灰鑄鐵剎車盤。由于剎車盤經常會產生摩擦,所以并沒有做防銹保護。