Y架的鉸鏈磨損程度小得多(可以觀察到磨痕大部分在上橫梁結合處),所以只要生產加工精度能夠保證,Y架是一種比較省心的折疊車架。
AAA083呢適合爬坡,異性Y架也保證了強度,新款折疊扣。53-39的標準公路牙盤爬坡基本上不用推了。重量也比較理想(爬坡的時候車子重量影響很大)。SP8原裝不改裝困難比較大,爬長坡沒戲,但SP8的原配大蘋果胎很不錯。
Y架:行家熱捧的PSL、HSL就是這個架,特點是上面增加的小橫梁,被譽為堅固的設計。F架:大行帶避震的車就是F架。P架:比較Q的架子,最高端的是PA095,就是MU SL。J架:沒研究過,不過很多人夢中情人JXP就是J架。
從幾百元(查成交價|參配|優惠政策)到萬元級別,每個檔次 架型(關系到適用人群,都有很多可選型號,產品線豐富,捷安特美利達折疊車相對可選擇的型號就少。折疊扣質量大行相對也好一些,很多折疊車專利都是大行的。
Y架的鉸鏈磨損程度小得多(可以觀察到磨痕大部分在上橫梁結合處),所以只要生產加工精度能夠保證,Y架是一種比較省心的折疊車架。
AAA083呢適合爬坡,異性Y架也保證了強度,新款折疊扣。53-39的標準公路牙盤爬坡基本上不用推了。重量也比較理想(爬坡的時候車子重量影響很大)。SP8原裝不改裝困難比較大,爬長坡沒戲,但SP8的原配大蘋果胎很不錯。
Y架:行家熱捧的PSL、HSL就是這個架,特點是上面增加的小橫梁,被譽為堅固的設計。F架:大行帶避震的車就是F架。P架:比較Q的架子,最高端的是PA095,就是MU SL。J架:沒研究過,不過很多人夢中情人JXP就是J架。
從幾百元到萬元級別,每個檔次 架型(關系到適用人群,都有很多可選型號,產品線豐富,捷安特美利達折疊車相對可選擇的型號就少。折疊扣質量大行相對也好一些,很多折疊車專利都是大行的。