1、氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。氣缸套在裝配過程中產生變形。
2、氣缸套損壞的現象有兩種:氣缸鏡面的磨損和氣缸套外壁的腐蝕。氣缸鏡面的磨損有以下幾種情況:正常磨損、磨料磨損、熔著磨損及腐蝕磨損等。正常磨損時活塞環與氣缸鏡面摩擦引起的,也稱為摩擦磨損。
3、機座與缸套肩墊不平,經過一段時間使用后裂紋開始增大。發動機使用不當。如在發動機高溫狀態下驟加冷卻水;或發動機冷卻水出現斷水;或是發動機經常開鍋,使氣缸體此處變形。發動機維修不當。
4、這樣車就不能夠開了,因為你發現有裂痕的話,車的動力就會下降的,而且開很容易造成發動機損壞的,發現以后就必須更換。
1、氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。氣缸套在裝配過程中產生變形。
2、氣缸套損壞的現象有兩種:氣缸鏡面的磨損和氣缸套外壁的腐蝕。氣缸鏡面的磨損有以下幾種情況:正常磨損、磨料磨損、熔著磨損及腐蝕磨損等。正常磨損時活塞環與氣缸鏡面摩擦引起的,也稱為摩擦磨損。
3、機座與缸套肩墊不平,經過一段時間使用后裂紋開始增大。發動機使用不當。如在發動機高溫狀態下驟加冷卻水;或發動機冷卻水出現斷水;或是發動機經常開鍋,使氣缸體此處變形。發動機維修不當。
4、這樣車就不能夠開了,因為你發現有裂痕的話,車的動力就會下降的,而且開很容易造成發動機損壞的,發現以后就必須更換。