測量方法及數值的確定。在測量氣缸壓力之前,應先卸下所有的火花塞,將回至零位的測量表觸在被測氣缸火花塞座孔處(有的氣缸壓力表旋擰在火花塞孔上)。起動發動機,觀察并記住表針第一次跳動所指的數值。
另外,在第二次測量時,可以從火花塞孔中注入少量的油,然后就可以測量氣缸壓力了。注入的油量為20~30ML。如果氣缸的壓縮壓力與噴油前相同,則可以判斷氣門泄漏。
用這個方法要注意的是,每個缸測量次數不少與二次,取其平均值為最佳。另外,第二次測量時,可由火花塞孔注入少許機油,再測氣缸壓力。注入的機油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同,則可以判斷氣門漏氣。
測量方法及數值的確定。在測量氣缸壓力之前,應先卸下所有的火花塞,將回至零位的測量表觸在被測氣缸火花塞座孔處(有的氣缸壓力表旋擰在火花塞孔上)。起動發動機,觀察并記住表針第一次跳動所指的數值。
另外,在第二次測量時,可以從火花塞孔中注入少量的油,然后就可以測量氣缸壓力了。注入的油量為20~30ML。如果氣缸的壓縮壓力與噴油前相同,則可以判斷氣門泄漏。
用這個方法要注意的是,每個缸測量次數不少與二次,取其平均值為最佳。另外,第二次測量時,可由火花塞孔注入少許機油,再測氣缸壓力。注入的機油量為20~30ML。如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同,則可以判斷氣門漏氣。