1、一樣一樣的,英菲尼迪屬于日產車,日產和雷諾有合作,奔馳與雷諾也有發動機方面的合作.像奔馳的270 274發動機,英菲尼迪上面都有使用。
2、QX50的30周年繼續遵循現金型,0T查詢4缸發動機,最大輸出功率245 HP,峰值扭矩380N·M,傳輸部分和它匹配CVT傳輸。
3、動力部分,英菲尼迪QX50(查成交價|參配|優惠政策)搭載5L自然吸氣發動機。這款V6發動機,代號VQ25HR,和進口版本一樣。最大功率173kW,最大扭矩253Nm。前后數據基本不變。
4、日產旗下的豪華汽車品牌British finidi于1989年在北美誕生。在國外,英飛迪是不遜于BBA的一線豪華品牌(寶馬、奔馳、奧迪)。在日本,它是一輛“皇家級”汽車。
5、但是隨著東風英菲尼迪工廠的建立,這款QX50的入門級別已經降到了27萬。
1、一樣一樣的,英菲尼迪屬于日產車,日產和雷諾有合作,奔馳與雷諾也有發動機方面的合作.像奔馳的270 274發動機,英菲尼迪上面都有使用。
2、QX50的30周年繼續遵循現金型,0T查詢4缸發動機,最大輸出功率245 HP,峰值扭矩380N·M,傳輸部分和它匹配CVT傳輸。
3、動力部分,英菲尼迪QX50(查成交價|參配|優惠政策)搭載5L自然吸氣發動機。這款V6發動機,代號VQ25HR,和進口版本一樣。最大功率173kW,最大扭矩253Nm。前后數據基本不變。
4、日產旗下的豪華汽車品牌British finidi于1989年在北美誕生。在國外,英飛迪是不遜于BBA的一線豪華品牌(寶馬、奔馳、奧迪)。在日本,它是一輛“皇家級”汽車。
5、但是隨著東風英菲尼迪工廠的建立,這款QX50的入門級別已經降到了27萬。