發動機需要大修,價格應該是汽車裸車價格的1/20左右,一般大修所指的是活塞,活塞環,缸套,曲軸瓦要被氣門頂桿等核心部件的調整與更換作業函數調整氣門間隙。共有證實并對發動機控制組件做電腦匹配。
其實這之間有些就的東西可以裝回繼續使用,但修車店老板為了賺的更多一般都是一起換掉,如果你只是想單換活塞環全世界修理店是沒人樂意幫你換的,活塞環成本幾十塊你打算給多少工時費? 工時,拆裝發動機要2000塊左右。
要看具體車型,普通國產車質量好的全套缸體、活塞、活塞環要百元(查成交價|參配|優惠政策)以上,價格太便宜的質量沒保障。一般情況下,維修要看具體磨損情況,輕微的磨損可以只換活塞環或活塞,如果全套更換效果最好。
更換發動機活塞環是算作大修的 如果活塞環出現了問題需要進行更換的話,那么我們就需要拆卸發動機缸蓋,油底殼等部件。一般情況下,只要是發動機被解體維修的,基本上都算大修的范圍。
相當于發動機需要大修,工時費也不低,至少1000元左右。
發動機需要大修,價格應該是汽車裸車價格的1/20左右,一般大修所指的是活塞,活塞環,缸套,曲軸瓦要被氣門頂桿等核心部件的調整與更換作業函數調整氣門間隙。共有證實并對發動機控制組件做電腦匹配。
其實這之間有些就的東西可以裝回繼續使用,但修車店老板為了賺的更多一般都是一起換掉,如果你只是想單換活塞環全世界修理店是沒人樂意幫你換的,活塞環成本幾十塊你打算給多少工時費? 工時,拆裝發動機要2000塊左右。
要看具體車型,普通國產車質量好的全套缸體、活塞、活塞環要百元(查成交價|參配|優惠政策)以上,價格太便宜的質量沒保障。一般情況下,維修要看具體磨損情況,輕微的磨損可以只換活塞環或活塞,如果全套更換效果最好。
更換發動機活塞環是算作大修的 如果活塞環出現了問題需要進行更換的話,那么我們就需要拆卸發動機缸蓋,油底殼等部件。一般情況下,只要是發動機被解體維修的,基本上都算大修的范圍。
相當于發動機需要大修,工時費也不低,至少1000元左右。