總的來看,相比于同級的BBA,凱迪拉克CT5(查成交價|參配|優惠政策)算是走了一條比較老舊的道路,堅持運動在當下顯得不太入流。
雖說這款低配沒有運動套件,但與兩側淚滴式全LED大燈組結合之后,視覺效果還是頗具兇狠的感覺,如果說各位真覺得運動感不夠,尊貴型也挺值得考慮,因為它就可以選裝這一配置。
CT5鉑金超級輔助駕駛版外觀方面與鉑金型本并無差異,同樣配備了V運動套件。
在試駕凱迪拉克CT5之前,因為「沒有后驅,不算豪華」的成功營銷,我對它的心理預設是:先不論豪華程度和配置高低,它一定要夠運動。