在正駕駛座位腳下的內飾板里面,空調繼電器是燃油泵的控制開關,但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元(查成交價|參配|優惠政策)中驅動三極管導通時,才能通過電控單元的接地點形成回路。
繼電器盒:在13孔繼電器盤上的第5號,大眾汽車零件編碼:j44,繼電器頂號是:13號,296號,320號,和398號。它們都是但只能是其中的一個。剛好它的位置是在5號位上。繼電器盒蓋子內有標注,反過來可以看到。
繼電器肯定在控制柜或控制盒中。沒圖不好具體指出。繼電器是串在主電路中的,你可以順著電路找一下,繼電器一般是有若干個主觸點,加上兩個線圈觸點,和接觸器挺像,不過繼電器一般都可以看到觸點,按照這個特征你應該能找到。
你好。高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)6代沒有單獨的空調繼電器。是集合在舒適系統控制單元一體的。在主駕駛員的左腿上面,
年大眾高爾夫6主繼電器在在發動機前艙的保險盒內。電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制,當水溫升高至上限值溫控器接通電源,風扇開始工作,待水溫降低至下限值溫控器關閉電源,風扇停止工作。
在正駕駛座位腳下的內飾板里面,空調繼電器是燃油泵的控制開關,但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元(查成交價|參配|優惠政策)中驅動三極管導通時,才能通過電控單元的接地點形成回路。
繼電器盒:在13孔繼電器盤上的第5號,大眾汽車零件編碼:j44,繼電器頂號是:13號,296號,320號,和398號。它們都是但只能是其中的一個。剛好它的位置是在5號位上。繼電器盒蓋子內有標注,反過來可以看到。
繼電器肯定在控制柜或控制盒中。沒圖不好具體指出。繼電器是串在主電路中的,你可以順著電路找一下,繼電器一般是有若干個主觸點,加上兩個線圈觸點,和接觸器挺像,不過繼電器一般都可以看到觸點,按照這個特征你應該能找到。
你好。高爾夫6代沒有單獨的空調繼電器。是集合在舒適系統控制單元一體的。在主駕駛員的左腿上面,
年大眾高爾夫6主繼電器在在發動機前艙的保險盒內。電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制,當水溫升高至上限值溫控器接通電源,風扇開始工作,待水溫降低至下限值溫控器關閉電源,風扇停止工作。