16款北汽新能源ev用了什么懸架呢,2016款北汽新能源ev160

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16 款北汽新能源 EV 的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則選用了扭力梁式非獨(dú)立懸架。這兩種懸架的選用，在維系車輛性能的同時(shí)，也統(tǒng)籌了成本與空間的需求。

麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約且運(yùn)用普遍，其 L 型控制臂的設(shè)計(jì)切實(shí)節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，令前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車能夠更優(yōu)地布置其前懸架系統(tǒng)。與此同時(shí)，其相對(duì)低廉的成本也是麥弗遜式懸架備受青睞的關(guān)鍵因素。

扭力梁式非獨(dú)立懸架，常見(jiàn)于小型汽車或微型汽車的后懸架配備當(dāng)中。鑒于空間與成本的限制，小型或微型汽車往往難以布置繁雜的獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，故而扭力梁式懸架變成了一個(gè)合意的選擇。這種懸架不但有益于拓展后排乘坐空間以及后備箱空間，對(duì)于小型汽車和微型汽車來(lái)講，格外重要。

歸結(jié)而言，16 款北汽新能源 EV 的懸架系統(tǒng)全面權(quán)衡了性能、成本以及空間利用率，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，值得體驗(yàn)。

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