比亞迪e3用了什么懸架技術(shù),比亞迪e3用了什么懸架型號

比亞迪e3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),比亞迪e3用了什么懸架型號

比亞迪 e3 的懸架運(yùn)用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架。此車為比亞迪旗下的一款純電動(dòng)緊湊型轎車，提供了兩種動(dòng)力有別的車型，分別為 95 馬力和 136 馬力。

懸架乃汽車底盤當(dāng)中的關(guān)鍵部件，主要用于聯(lián)結(jié)車身與車輪。倘若缺失懸架，汽車將難以正常行駛。懸架的構(gòu)造豐富多樣，能夠劃分成獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。

獨(dú)立懸架的構(gòu)造特性為中間斷開，故而采用獨(dú)立懸架的汽車同軸的兩個(gè)車輪之間不會(huì)出現(xiàn)相互干擾。常見的獨(dú)立懸架種類涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架以及雙橫臂懸架。其中，麥弗遜懸架屬于結(jié)構(gòu)最簡、應(yīng)用最廣、成本最低的獨(dú)立懸架。

非獨(dú)立懸架的構(gòu)造特性為中間連接，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸的兩個(gè)車輪之間會(huì)產(chǎn)生相互干擾。常見的非獨(dú)立懸架類型包含扭力梁懸架和整體橋懸架。扭力梁懸架是一種構(gòu)造相對簡易、成本較低的懸架，然而其舒適性遜于獨(dú)立懸架，并且通常僅在價(jià)格偏低的車型上得以運(yùn)用。

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