奔馳g 4x4是整體橋懸架嗎,奔馳g 4x4是整體橋懸架嗎

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奔馳 G 4x4 著實(shí)配備了整體橋懸架。此種懸架結(jié)構(gòu)不但強(qiáng)化了汽車的承載能力，并且其簡(jiǎn)約的結(jié)構(gòu)規(guī)劃促使汽車能夠承受更為強(qiáng)大的扭力，相比通常的懸架，其行程也要顯著大得多。

奔馳 G 級(jí) 4×4 的底盤是由奔馳和 AMG 攜手合作研發(fā)的，它具備雙叉臂前軸和穩(wěn)固后軸的全新獨(dú)立懸架。由于運(yùn)用了非承載式車身，汽車前后軸的位置更高，從而提高了整車的底盤高度，讓汽車在繁雜路況下的行駛性能更為卓越。

另外，奔馳 G 4x4 的整體橋懸架后橋的彈簧壓縮和拉伸行程分別達(dá) 82 毫米和 142 毫米，賦予更強(qiáng)勁的越野性能。但需要留意的是，盡管整體橋懸架在越野行進(jìn)時(shí)表現(xiàn)突出，但在公路行駛時(shí)或許會(huì)折損一些駕駛舒適性。

奔馳 G 級(jí) 4×4 的外觀設(shè)計(jì)依然經(jīng)典，不過其底盤遠(yuǎn)高于普通車型，展現(xiàn)出一種龐大且威猛的態(tài)勢(shì)。即便其外觀沿襲了家族式設(shè)計(jì)，但奔馳 G 級(jí)成功地將硬派越野要素與豪華要素精妙融合，塑造出獨(dú)樹一幟的車型。

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