保時(shí)捷918車架,保時(shí)捷918懸掛

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保時(shí)捷 918 Spyder 的前懸架采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架后懸架采用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的構(gòu)造與雙橫臂懸架相近。懸架將車輪與車身相連若沒有懸架汽車便無法正常行駛。汽車存有兩類懸架分別為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。常見的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中部呈斷開狀態(tài)采用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間不存在干涉情況。非獨(dú)立懸架的中部是相互連接的使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間存在干涉情況。此乃獨(dú)立懸架操控性能和舒適程度更優(yōu)的關(guān)鍵緣由。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)繁雜且成本高于非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為兩個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。

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