汽車電車修理店怎么樣

汽車電車修理店的情況比較復(fù)雜。

一方面它有一定的市場(chǎng)需求。比如電池維修店增多不少電動(dòng)車的售后和保修不錯(cuò)很多車主車壞了去售后而維修店只能靠修電動(dòng)車盈利且技術(shù)限制導(dǎo)致一人修多車速度慢。電池故障率高鉛材料價(jià)格上漲致新電池貴維修店加入電池維修技術(shù)能增加收益。

但也有不少問題。比如傳統(tǒng)維修店采購(gòu)件沒價(jià)格優(yōu)勢(shì)渠道難獲很多電車的三電養(yǎng)護(hù)輪不到他們內(nèi)部件維修也困難很多部件集成化高老師傅不會(huì)修。修電車要有高低壓認(rèn)證證書質(zhì)保捆綁致很多維保在 4S 店。

不過隨著新能源車市場(chǎng)擴(kuò)大政府和行業(yè)協(xié)會(huì)在推動(dòng)規(guī)范發(fā)展有些修理廠已積極布局未來技術(shù)成熟普及后更多修理廠會(huì)加入市場(chǎng)會(huì)更規(guī)范多元化。

總之汽車電車修理店有機(jī)會(huì)也有挑戰(zhàn)要不斷提升技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量。