上汽通用于 2013 年開發出全新的分體式控制臂襯套應用在昂科威(查成交價|參配|優惠政策)、新英朗、新科魯茲、威朗、上汽通用五菱系列等多款車型上這種分體式結構存在連接不穩固的問題在汽車前進或緊急制動時有脫出和控制臂斷裂失效的風險。
但科帕奇的底盤與這些車型不同科帕奇早在 2007 年就上市多年來除外觀內飾微小修改整車無大變化是陳舊型成熟產品。
其懸掛控制臂襯套設計更科學、先進、安全所以沒使用有隱患的分體式控制臂襯套至今也未出現斷軸情況未被召回。
總之科帕奇在這方面的設計使其具有更好的穩定性和安全性。