為什么拉力賽車是兩廂車

拉力賽車大多是兩廂車原因主要有以下幾點(diǎn)。

拉力賽賽道通常是自然道路狹窄且多碎石溝壑彎道眾多更考驗(yàn)操控而非極速。

兩廂車軸距比三廂車短軸距越短操控性越好過彎時(shí)的極限更高。

而且兩廂車型比同型號(hào)的三廂車型要輕更輕的車身讓車輛更靈活。

雖然三廂車在空氣動(dòng)力學(xué)方面優(yōu)于兩廂車但拉力賽不是比速度而是側(cè)重操控。

此外拉力賽賽道窄兩廂車靈活性有優(yōu)勢(shì)行車線不需要像三廂車那樣顧頭顧尾。

兩廂車尾空氣下壓力大在彎道把握更好容易控制。

還有從 2011 年起WRC 賽車允許的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量上限降低只能通過縮短軸距來彌補(bǔ)車輛動(dòng)力不足。

總之拉力賽對(duì)操控性和靈活性要求高兩廂車在這些方面表現(xiàn)出色所以在拉力賽中較為常見。