分動箱能把發動機產生的動力分配到后軸或同時到前后軸讓車輛動力輸出更合理。
它的原理通過兩組齒輪實現連接和分離和變速箱的主軸、副軸結構原理相似。
內部用圓錐滾子軸承支撐軸承松緊度能靠調整墊調節保證穩定性和耐用性。
多橋驅動汽車的分動箱一般在變速器后能提升操控和越野能力。
全時四驅和分時四驅的分動箱都是鋼帶鏈條式輸出前后動力日常使用是硬連接。
像適用于豐田多款車的分動箱總成是齒輪式差速器。
還有普拉多 4000 分動箱電機齒輪圖分動箱電機拆解后安裝官方沒資料其實電機不用匹配鏈條也不用對號。
總之普拉多分動箱采用鏈條傳動在動力分配和車輛性能方面發揮著重要作用。